2019丰田RAV4混合动力评论
托比·哈贡（Toby Hagon）的2019年丰田RAV4混合动力汽车评论，包括价格，规格，性能，行驶和操纵，所有权，安全性，判定和分数。
简而言之：第五个世纪的汽车在整个四分之一世纪前就开始了整个软路车的发展，它已经首次采用混合动力传动系统，并大大改善了动力。
2019丰田RAV4混合动力规格
价格$ 38,140 + ORCs保修5年，无限公里服务间隔12个月，15,000km安全性未评级发动机2.5升四缸发动机和电动机功率160kW / 163kW（2WD / AWD）扭矩221Nm（汽油发动机），202Nm（电动）电机）变速箱CVT自动驱动前轮或全轮驱动尺寸4600mm（长），1855mm（宽），1685mm（高），2690mm（WB）（边缘尺寸略有不同）离地间隙190mm（混合动力车型），195mm（汽油型号）路缘重量1515kg – 1745kg角度17.5度（接近），20.0度（起飞）牵引480kg（2WD混合动力），800kg（2WD 2.0型号），1500kg（AWD混合动力和2.5 AWD）GVM 2125kg（2.0 CVT），2185kg （Hybrid 2WD），2230kg（Hybrid 4WD），2215kg（2.5 4WD Edge）行李箱空间542L（或降低行李箱地板的580L）节省空间的燃油箱55L口渴4.7L / 100km（2WD Hybrid），4.8L / 100km（AWD）混合型）
近年来，丰田的中型SUV承受着巨大的压力，但是丰田已经与第五代汽车展开竞争，这是澳大利亚首次提供混合动力系统。
电动机与汽油发动机的结合使RAV4在其竞争对手中脱颖而出，提供了一种价格合理的节油模型，预计将占到销量的近一半。
更多的设备和大大改善的驾驶体验为这辆有望与Mazda CX-5，Subaru Forester，Nissan X-Trail，Honda CR-V和Volkswagen Tiguan战斗的汽车奠定了基础。
RAV更具吸引力的关键在于更具侵略性的造型，该造型融合了美国Tacoma皮卡车（ute）和4Runner SUV的元素。
车身长4600毫米，宽1855毫米，比它所替代的型号短5毫米，但宽10毫米，而且坐姿更低。新型RAV4利用了丰田公司最新的TNGA（丰田全球新架构）平台，该平台也为普锐斯，卡罗拉，凯美瑞和C-HR提供了支持。
范围是多少，要多少钱？带有手动变速箱的入门级RAV4 GX的价格上涨了1190美元，至30,640美元。大多数车主会选择另外花费2000美元，这是CVT或无级变速箱，可以根据条件和驾驶方式改变发动机转速。
像所有RAV4车型一样，GX配备了最新的主动安全设备，其中包括自动紧急制动（AEB），后方交叉路口警报，盲区警告和轻度转向辅助。
8.0英寸触摸屏上还显示了数字无线电调谐和卫星导航功能，这是进行重大升级的一部分。其他标准套件包括17英寸合金轮毂，倒车摄像头，前后停车传感器，电子驻车制动器，可加热和折叠式后视镜，自适应（雷达）巡航控制系统，单个USB插头和卫星导航。
基本型GX由127kW / 203Nm 2.0升四缸发动机提供动力，远高于其前身的107kW。
RAV4还将成为第一个配备Apple CarPlay和Android Auto智能手机连接功能的丰田汽车-尽管颇有收获。进口到澳大利亚的早期汽车必须在2019年末进行改装，这不会使车主付出任何代价。
在某些情况下，整个价格范围内的其他地方下降了数千美元。而升级到GX混合动力车的价格仅为2500美元（合35,140美元），其中四轮驱动系统再增加了3000美元。四轮驱动系统包括一个在后轮上运行的附加电动机。所有混合动力RAV还具有双区域空调和按钮启动功能。
但是，升级到4WD意味着最便宜的四轮驱动RAV4现在售价38,140美元（GX混合动力AWD），比即将上市的车型高出3650美元（AWD不提供2.0发动机）。混合动力RAV组合了一个新的2.5升四缸发动机和88kW电动机，总功率为160kW。全轮驱动混合动力车型还配备了40kW的电动机来为后轮提供动力，从而使系统总输出功率增加到163kW。
从那里到GXL（前驱汽油为$ 35,640，前驱混合动力为$ 38,140，混合动力AWD为$ 41,140），其中增加了18英寸合金轮毂（从17英寸起），Qi无线手机充电，另外四个USB充电端口（总共五个），皮革包裹的方向盘以及某些GX型号上提供的双区域通风和智能钥匙输入。也有各种样式调整，包括双重排气和车顶纵梁。
下一步是巡洋舰，也将提供前驱汽油，前驱混合动力或全轮驱动混合动力（$ 39,140 / $ 41,640 / $ 44,640）。它具有部分皮革座椅（还有假皮革），天窗，加热和电动前排座椅，环境照明，电动后挡板，九扬声器JBL音响系统，19英寸合金轮毂和独特的7.0英寸仪表盘，并具有更详细的说明跳闸计算机信息和显示。
巡洋舰还获得了银色的格栅和镀铬的门把手，以及尾灯之间的一条额外的银色条带，这与从后方形成了完全不同的外观。
RAV4阵容中只有一种非混合动力全轮驱动车型，它是最昂贵的车型，被称为Edge（47,140美元）。它可以为Softex假冒的“仿皮”座椅丢弃皮革，并具有一些独特的造型元素，从而使外观更加坚固。它们包括一个前防滑板和独特的保险杠，格栅和轮罩。里面还有些橙色。
它还具有独特的19英寸合金和一些其他越野功能，包括可根据泥土，沙子，岩石和泥土或雪量身定制电子设备的地形选择系统。新的顶级Edge车型单独使用2.5升发动机，功率为152kW和243Nm。它也是唯一一款具有常规自动变速器（而不是CVT）的新型RAV4，现在具有八种比率。
只有基本版GX可以配备全尺寸的备用轮胎，这是可选的。所有其他产品都有节省空间的功能，可将建议的最高时速降低至80km / h。
内部和实用性如何？内饰具有通卡卡车的元素，从轮胎胎面状的通风表盘和轻巧的通风孔到灰色的塑料门把手和光滑的头顶把手。在某些优质饰面中，它们是宽敞实用的机舱中罕见的瑕疵。尽管没有足够大的地方可以掩盖iPad，但各种杂物间也可以应付零散。
前排座椅是什么样的？座椅的位置和座椅的可调节性很强，表面虽然有些豪华，但足以支撑长途旅行。
后座怎么样？一切都与新型RAV4的空间有关。尽管外观尺寸并没有发生巨大变化-略短，但比它所替代的汽车要宽一分之多-后排的人会欣赏在包装方面所做的努力。腿部空间和头部空间都达到了一流的标准，而且还有一个舒适的扶手和两个杯架。所有型号均配备后部通风孔，以实现更好的通风。
如果将三名大人物并列在一起，唯一可能出现的空间问题。座椅本身靠紧，靠背支撑良好，可以稍微向后倾斜。唯一的缺点之一是后座不会前后滑动。即将到来的存储空间。只有一个靠背的口袋和小小的门廊。
引导空间是什么样的？平坦，宽大的可翻转靴底板提供了坚硬或铺有地毯的表面的选择。对于前往海滩的人来说，这是一个有用的补充，否则在这里，湿毛巾会威胁到地毯的润湿。此外，您可以将靴子地板放下几厘米，以将容量从542升升至580L，在此过程中，地板中央会形成一个凹口。
控件和信息娱乐是什么样的？8.0英寸的触摸屏恰好位于仪表板的顶部，即使看上去有点像事后的想法。与内饰的其他部分一样，它的功能要胜于优雅，它是塑料的基础而不是经典。
适当的音量和调音表盘比其他丰田汽车和其他具有八个菜单按钮的团队更进一步，可轻松访问主要功能。再说一次，它没有什么特别的优雅或创新之处，但它固定了功能。
倒车影像显示器缺乏某些新型车辆的清晰度和清晰度，这真是可耻的，从而削减了明显的罪魁祸首。在其他地方也有类似的冷热现象。GX和GXL的传统转速表和速度表比Cruise和Edge的半数字显示效果更好。这是因为您可以在小型旅行计算机显示屏上轻松访问数字speedo，从而将两个基本版本分开。在Cruiser和Edge上，它是/或介于常规和数字speedo之间。
除了GX（只有一个USB）之外，所有设备上都有大量的USB端口，应该很容易使设备保持充值。中央控制台下方有一个（在GXL型号上的无线充电板附近及上方），中央控制台另外两个，后部还有两个。
另外两个较小的把手，每个都与锁定门窗有关。第一个围绕车窗锁旋转，以阻止孩子们玩耍后电动窗。它也将前排乘客锁定在外，这可能会使您的另一半不及内容。第二个原因是退出汽车，因为如果不先解锁门，乘客舱门不会自动打开。这意味着如果驾驶员将您放下车（当汽车关闭时，所有车门都将解锁），下车是一种双重动作。
表演如何？新型RAV4可以选择三种汽油动力传动系统。以前可用的柴油发动机已经被抛弃，作为RAV4阵容的燃油不当者（其排放比柴油清洁得多）的混合动力系统填补了其空间。
正是这种混合动力为RAV4提供了最有趣的组合，它提供了一种经济实惠且节俭的替代产品，这是竞争对手所无法比拟的（三菱拥有其Outlander的更先进的插电式混合动力汽车，但价格昂贵得多）。
RAV4 Hybrid将131kW / 221Nm的2.5升四缸发动机与88kW / 202Nm的电动机配对。两者合计可产生160kW的功率（丰田并未声称其扭矩峰值合在一起），CVT（无级变速器）会不断调整以利用所提供的动力。
如果您选择全轮驱动型号，则后轮还有另外一个40kW / 121Nm的电动机，使峰值功率提高到163kW。在常规驾驶中，两轮和四轮混合动力车型的性能几乎没有区别，额外的55公斤AWD车型抵消了较小的输出增益。
但是，每款发动机的加速度都比预期的要好，电动马达易于获得的扭矩与汽油发动机的高转速热情相辅相成。全轮驱动通常是更好的，因为它从静止状态就具有出色的牵引力，在低速转弯时更好地掩盖了一些非常轻微的扭矩转向（或方向盘拉力）。
混合动力车的最大吸引力是希望使用更少的燃料。像所有RAV一样，它使用常规的无铅燃料，声称2WD的每100 km消耗4.7升，4WD的4.8L / 100km。这比大多数汽油动力竞争对手低约3L / 100km。假设汽油成本为每升1.50美元，每年平均行驶15,000公里，则有望每年节省近700美元的燃油。
对于希望降低运行成本的家庭来说，这本身就是一个很大的诱惑，尤其是考虑到价格相对较高时；当然，混合动力车的价格要比同类竞争对手高，但投资回收期不超过几年。
那些想要便宜的入门价格的人可以选择127kW / 203Nm 2.0升四缸发动机，也可与CVT配对。它不像混合动力车那样轻松，而是必须更加努力地进行改组。在城镇周围，这并不是一个大问题-尽管发动机工作时声音有些刺耳，但在开阔的道路上却失去了光泽，尤其是在遇到大山丘时。
像混合动力车一样，2.0配备了CVT，尽管还有传统的一档齿轮，当从静止状态起飞时，它会增加脆性。这是一种创新的解决方案，首次在卡罗拉（Corolla）上亮相，就像该车在日常驾驶中工作正常一样，从第一档汽车到无级变速箱的切换类似于传统的自动变速箱换档。
对于传统主义者来说，RAV4 Edge配备了2.5升汽油发动机，没有电动辅助。它与新的八速自动变速器配合使用，可以很好地利用提供的全部152kW和243Nm的功率。Edge 2.5的车身比Hybrid轻，尽管带来了更高的燃油消耗（声称为7.3L / 100km），却带来了令人欣喜的舒适感。
旅途中的感觉如何？那些从较旧的RAV4退出的人将对新型号产生启示。它使用最新的TNGA平台（丰田新全球架构），更轻，更坚固，并配备了新的悬架，以提供更为令人信服的驾驶体验。
转向反应灵敏，并以精确但可预测的响应为后盾。车身可以很好地控制起伏和弯道，并且具有新发现的敏捷性，使最舒适的丰田SUV在常规道路上行驶。
无论是GX的17英寸轮胎，GXL的18英寸轮胎还是Cruiser或Edge的19英寸轮胎，抓地力水平都令人印象深刻。这有助于开发汽车的原始能力，如果您加快步伐，驾驶员将获得自信和控制感。
轻度的批评包括某些表面明显的轮胎噪音以及低速行驶时的乘坐舒适感。超过70 km / h时，悬架合规性会越来越强，以某种方式更自信地吸收更强的输入。
越野感觉如何？丰田希望您认为RAV4具有冒险精神，其中的口号之一是“回归娱乐”。灰色的保险杠，灰色的轮拱围裙和侧裙提供了必要的坚固美学，尽管实际上RAV4本质上是一个柔软的东西。
与核心的普拉多（Prado）和陆地巡洋舰（LandCruiser）不同，RAV4非常城市化，着重于安全穿越郊区和滑雪场。也就是说，离地间隙至少有190mm，这应该有助于在崎rough的履带上行驶，而全轮驱动系统包括Trail模式，该模式可根据滑移条件调整油门响应和牵引力控制，从而有助于抓地。
我们在发射时在一些特殊准备的轻型轨道上对其进行了试验，尽管表现有限，但它的表现还不错。车轮悬挂在空中，牵引控制需要一两秒钟的时间才能解决问题，在此期间大量车轮打滑。还需要记住的是，您不能在任何四轮驱动车型的行李箱中安装备用轮胎。
它有备用吗？只有基本的RAV4 GX可以配备全尺寸的备用轮胎，由于占用的空间少，因此无法降低行李箱底板的高度。反过来，尽管如此，折衷还是非常值得的，尽管如此，折衷的方式却稍微减少了行李容量。所有其他型号均配有节省空间的备用零件，该零件将最高时速限制为80km / h。
你能拖走吗？所有RAV4都可以拖曳东西，尽管它取决于您确定要使用多少动力系统。在牵引部门中最不有用的是RAV4，其混合动力系统仅驱动前轮。每个可以拖480公斤。那些配备2.0升发动机的汽车可达到800公斤的重量。所有四轮驱动的RAV4（Hybrid和2.5 Edge）都可以牵引1500kg。
所有权呢？RAV4享有丰田五年的无限公里保修，而作为混合动力系统一部分的镍氢电池则可享有八年的保修期。服务费用在前五年或75,000公里以内，每项服务仅需210美元。但是丰田悬挂了一些胡萝卜，以鼓励人们保持定期检查。如果您在拥有五年后每年都对电池进行检查，则电池的保修期限将延长至10年。
它具有哪些安全功能？当前RAV4价格上涨的部分原因是所有型号均配备了主动安全设备。
前向雷达和摄像头可提供高速自主紧急制动（AEB）以及车道偏离警告以及适度的转向辅助。车道偏离警告有些令人沮丧，因为它发出三声哔哔声，提示您迅速按下方向盘上的按钮将其关闭。盲区警告和后方交叉路口警告更加微妙和有用。ANCAP独立碰撞测试的结果尚未公布，但丰田汽车预计将获得五星级评级。
