雷诺澳大利亚公司宣布对400多辆Trafic货车进行安全召回，原因是担心它们的转向轮毂可能会破裂或断裂。

409辆雷诺Trafic II面包车（2012-2013年款）的召回通知指出，驾驶员在驾驶之前可能会受到方向盘振动和噪音的影响，如果驾驶员失控，则可能导致碰撞。

同时，这家法国汽车制造商已单独召回336辆Trafic III厢式货车（MY 2013-2014），原因是排气再循环管可能有故障。

雷诺表示，高压管的破裂可能会导致行驶时失速，发动机制动辅助功能丧失和/或燃油泄漏。

雷诺将与受召回影响的车主联系，以对他们的车辆进行检查和维修。

梅赛德斯-奔驰也没有幸免于最新一轮召回事件，共召回了235辆汽车，其中包括2018年至2019年之间制造，于2018年8月1日至2019年4月30日之间销售的GT，S，G和E级车型。

奔驰说，这些型号的机油管路中使用的材料可能不符合正确的规格，如果机油泄漏并与热的部件接触，可能会引起火灾。

梅赛德斯-奔驰在过去两周内还发出了三次召回，其中一起仅影响到三辆2016年C级汽车，原因是担心其大灯范围功能可能正常工作。

由于可能无法正确安装头枕，还召回了十辆梅赛德斯-奔驰V级轿车和14辆Vito货车（均为2019年款）。鼓励所有受影响的梅赛德斯·奔驰车型的所有者联系其当地经销商，以组织免费的检查/维修。

同时，宝马澳大利亚（BMW Australia）已发出召回MY2012-2018 M6 Gran Coupe的通知，因为其高位刹车灯总成可能会拆下。

宝马表示将与74辆受影响车辆的所有者联系。

在其他地方，奥迪澳大利亚公司已经召回了其2019年第7季度（4M），并指出在发生事故时SUV的帘式安全气囊可能无法充分充气。

最终，由于担心“转向轴和转向齿条之间的螺栓连接可能未拧紧至所需的扭矩”，又有24款奥迪SUV（2016-19年Q7和SQ7车型）和2019年Q8。

奥迪说，如果螺栓连接松动，驾驶员可能会失去对转向的控制。制造商将联系召回的模型的已知所有者，以组织检查和维修。