我现在不是,而且从来没有做过代表,但是在过去的两周里驾驶了2000多英里,我开始感到自己像一个。您可以想象,其中很多英里都在高速公路上,这对陈词滥调很合适,因为我沿着M1,M6,M40,M42行驶的汽车,以及可能还有很多其他女士我再也回想不到福特的蒙迪欧,特别是Titanium X Mondeo,这是继5月份推出的Titanium X Sport之后的第二高装饰水平,配备了新的2.2升TDCi涡轮柴油发动机。2.2确实是相当不错的东西。它的最大输出功率为173bhp,安静,平稳,能够将汽车在8.7秒内从静止状态加速到60mph,并使其最高时速达到139mph。但是,这些性能指标并不是重点。在当前的Mondeo系列中,某些车型的驾驶性能明显优于其他车型,而就其行驶/操控平衡而言,这是顶级抽屉中的一款。但这不是您要努力推动的汽车。它非常大且有感觉,因此您不希望只是为了娱乐而沿着曲折的乡间小路爆破它。此外,底盘-至少在这种情况下,因为它是这样,当您将整个173bhp抛向它时,似乎一点也不高兴。它永远不会感到不安全,但是在更具挑战性的情况下,它通常会感到不舒服,好像它并不完全知道如何处理所有烦人的事情。不同的故事。引擎在这里的成就不是(尽管可以)使汽车加速(尽管可以),但它是如此灵活。有效的功率范围从不超过1000rpm扩展到将近5000,因此,一旦您启动并运行,几乎就没有选择低于6档的诱惑了。这使得驾驶不仅放松,而且非常经济。根据旅行计算机的数据,根据今年早些时候进行长期测试的S-MAX的先前经验,其最佳速度可能不足1mpg,而Mondeo的成绩远超过45mpg(官方综合数字为45.6)在我使用它的过程中,建议在高速公路上巡航时必须很容易突破50mpg的障碍。对于这种大小和性能的汽车,这是相当不错的选择。Mondeo与S-MAX共享的另一件事是,虽然它看起来并不比刚上车时的舒适度高多少,但是您可以驾驶它很长一段时间都不想停下来。在大多数汽车中,我倾向于在启动后两个半小时内停车(这是一个高度问题-我们这些六英尺三高的人经常遇到这个问题),但是在某些情况下,我几次在Mondeo一点问题都没有。碰巧我在两周内不需要搬运任何比行李箱大的东西,但是很高兴知道我可以在这方面对Mondeo进行更严格的测试,而不是想要它。您可能知道,该车有四门轿车和传统版轿车,但是这是一个五门舱门,带有大型(但操作起来很轻)后挡板和尺寸合理的开口。后排座椅就位,其中有528升的空间,折叠后的位置是1448公升,您在里面装上任何东西都不会遇到麻烦。不幸的是,如果发生碰撞,您也应该摆脱它。在欧洲NCAP测试中,蒙迪欧在成人乘员保护中得分为5分,在五星级中为儿童乘员得到5分,而令人失望的(但对于班级来说,则是典型)在行人保护中得分为4分。几台其他大型家用汽车也达到了这些额定值,但发动机功率2179 cc,4缸,功率175 bhp @ 3500 rpm扭矩295 ib / ft @ 1750 rpm变速箱6速手动燃油/CO245.6 mpg / 165 g / km加速0-62mph :8.4秒最高速度139 mph价格从£27092.00起发布日期2008/03/03