丰田和特斯拉分别在独立声明中表示，他们在丰田RAV4 EV上的合作即将结束。这是这家全球最大汽车制造商的最新信号，它认为仅由车载电池供电的电动汽车将不会成为绿色汽车的未来。电动汽车的拥护者可以嘲笑他们对丰田汽车的看法，但与丰田排名前四的汽车制造商中的一个相比，公开改变丰田汽车的方向并不需要多于一个。

丰田和特斯拉已经在丰田RAV4 EV电动跨界车上合作了大约3年。该计划是出售令人难以置信的跨界车中的约2600辆，以使丰田汽车能够遵守加利福尼亚州的零排放车辆规定。根据Inside EVs的数据，到目前为止，丰田已经交付了约1600辆RAV4电动汽车，因此，它可能会继续使用与特斯拉达成的生产协议结束时将收到的特斯拉电池组来扩展其余的。

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相比之下，丰田自2012年以来已售出约30,000辆Prius插入式汽车。其基本的Prius混合动力汽车在美国的整个电动汽车市场的销量超过2-1。普锐斯（Prius）插件是美国市场上最顶级的电动汽车之一，并且是四月份第二受欢迎的带有插件的汽车。丰田在每一辆RAV4 EV上都在亏损，据《绿色汽车报道》估计，每辆RAV4 EV需使用价值约4万美元的特斯拉内容。另一方面，丰田的普锐斯（非插入式）每年25万美元的运行速度使其成为接受成本更低的内置电驱动器的绝佳平台。也许丰田在接下来的一两年内会感到惊讶？众所周知，丰田可以向加利福尼亚的慈善机构捐赠2600辆普锐斯（Prius）电动汽车，以支付与特斯拉（RAV4）合作所需的费用。

主流媒体认为，丰田的氢燃料电池汽车是特斯拉与丰田之间合作关系破裂的原因。也许容易想象的故事是正确的。你怎么看？

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