奥迪推出了新型A8混合动力车，并将节油作为其主要目标。奥迪使用四缸涡轮发动机和经过重大改进的8速自动变速器，在同级燃油经济性方面名列前茅。尽管尚未获得美国EPA的评级，但欧洲的循环次数表明A8混合动力汽车将大大超过BMW ActiveHybrid 7或梅赛德斯-奔驰S400混合动力汽车的燃油经济性。毋庸置疑的是，奥迪A8混合动力车将是三款中最慢的，而且差距很大。

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在美国，奥迪A8通常由车主驾驶，而不是由专职司机为他们驾驶汽车。考虑到目标受众，很难理解为什么奥迪会采用它在构建混合动力车时所采用的方法。看来，由驾驶员为车主驾驶汽车的全球市场决定了传动系统。从后座很难分辨这辆车是混合动力车。但是，由于以前的型号已提供大量的V8或W12电源，因此在美国使用过A8的任何驾驶员将在5秒内或更长时间使用0-60次。它将是一个难得的奥迪发烧友，他选择了将近100,000美元的豪华轿车，然后选择了4缸凯美瑞的性能。

宝马对其旗舰混合动力车采取了完全相反的方法。宝马提供了一个双涡轮增压V8发动机，总功率为465 HP。这款车将在4.9秒内升至60档，而A8L混合动力车则为7.9档。与普通的7系列汽车相比，燃油经济性几乎没有改变。梅赛德斯·奔驰平分秋色。它提供的是带电支撑的V6，燃油经济性和性能指标没有奥迪那样大变化。雷克萨斯LS是该细分市场中要注意的真正轿车。如果采用雷克萨斯GS450h刚刚发布的新动力总成，它的燃油经济性可能几乎与奥迪A8混合动力车相当，而性能却几乎与即将推出的V8相当。

奥迪因提供可显着改善燃油经济性的合法混合动力A8而获得声誉，但它的美国客户是否能忍受如此大幅度的性能下降还有待观察。