巴拉克·奥巴马（Barack Obama）总统呼吁有史以来首次为大型作业卡车规定里程和排放标准，以力求限制大型车辆所造成的污染。

奥巴马在白宫签署了总统备忘录，还命令联邦机构为2012-2016年车型年制定轿车和轻型卡车的新标准，开始为2017年及以后制定更严格的规定。

总统周五说：“海湾地区的灾难仅表明，即使我们追求国内生产以减少对进口石油的依赖，我们的长期安全也取决于替代燃料和新运输技术的发展。”

“我相信，在未来的20年中，汽车有可能使用如今的一半燃料，并产生一半的污染。”

墨西哥湾的一家海上石油钻井平台于4月20日发生爆炸，炸死11名工人，并引发了数百万升石油的大量泄漏。

奥巴马的指令还呼吁开发新技术，以推广插电式混合动力车和电动汽车以及多样化的燃料组合，包括更多的生物燃料和天然气。

环保组织“关注科学家联盟”表示，大型卡车仅占美国高速公路上所有车辆的4％，但消耗的道路运输燃料超过20％。奥巴马希望从2014年车型年开始一直持续到2018年为这些车辆开发标准。

奥巴马上个月推出了2012-2016年模型车和轻型卡车的新标准，旨在到2016年车队平均每升15公里，比目前的平均水平提高近4.25公里/升。现在，将在未来进一步开发其他标准。

汽车制造商通常会花费数年的时间来计划和开发未来的汽车，并在未来数年内寻求确定的牢固标准。通用汽车公司在一份声明中说，“制定一项强大而可行的国家计划，可以帮助通用汽车和其他汽车制造商更快，更经济地向消费者提供先进技术的汽车。”

环保主义者也推动了这一扩展，称这将有助于确保未来制定严格的汽油距离标准。在1980年代和1990年代，燃油标准几乎没有进展。塞拉俱乐部的主席卡尔·波普说：“多年来对汽车标准无所作为的做法结束了，这加剧了我们对石油的依赖。”

对于汽车行业而言，统一的国家标准优于州与州之间的方法，自加利福尼亚州几年前开始推动采用比联邦政府规定的更为严格的标准以来，这种方法一直是一种威胁。

加州去年同意在2016年之前不采用自己的标准，但加州没有采取联邦行动，正准备从2017年开始施加更严格的要求。