财政大臣菲利普·哈蒙德（Philip Hammond）在最新预算案中宣布了新的柴油VED税率，电动汽车充电基础设施的显着提高，冻结燃料税以及到2021年无驾驶员的自动驾驶汽车试行。这些变化是在英国朝着电动和无人驾驶汽车的未来迈进的过程中来的。

从明年4月开始，在实验室和新的实际行驶排放（RDE）第2步测试下均不符合当前的欧6排放标准的新型柴油汽车将在其第一阶段提高车辆消费税（VED）范围，年费。

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该措施将适用于2018年4月1日之后注册的所有新柴油车，这意味着汽车必须在实验室和实际驾驶条件下均满足当前的NOx排放欧6标准。根据“第2步”指南，在现实世界中的测试中，新车的污染度可能是当前80mg / km NOx限制的1.5倍。

美国财政部估计，在2018年4月至2020年之间，新规则将影响不到200万辆新车，之后制造商将推出能够满足更严格限制的技术。据估计，福特嘉年华等汽车的第一年费用可能会增加20英镑，而保时捷卡宴等汽车的第一年费用可能会增加500英镑。

财政部还计算，到2018/2019年，VED颠簸将使政府额外获得1.25亿英镑，到2019/2020年将获得5,000万英镑，在2021/2022年由于新车采用更清洁的技术而转为负数。

校长说：“从明年四月开始，不符合最新标准的柴油汽车的新VED费率将提高一个等级。

财政部还宣布，自2018年4月起，将公司车税柴油补贴提高1％。从明年的百分之三增加到百分之四的税收将适用于所有在明年四月之后不符合RDE第二步标准的柴油汽车，而不仅仅是新汽车。财政部强调，税改仅适用于汽车，而不适用于货车。

电动汽车获得投资提振

柴油公司提高汽车税与削减电动汽车用户的实物收益大刀阔斧。从明年开始，政府同意修改法律，因此，雇主将不会向雇主收取电费实物收益。”电动汽车。Hammond添加了：“我们未来的车辆将是无人驾驶的，但它们将首先是电动的，这对于我们的星球来说必须尽快实现。”

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同时，财政部将为英国的充电基础设施再创造4亿英镑的资金，并将充电基础设施的研发再增加4000万英镑。插电式汽车补助金还将再增加1亿英镑。

尽管柴油司机将面临更高的税率，但总理承诺将连续第七年冻结燃油税。从明年四月起，现行的每升57.95便士的关税将继续执行，总理说：“自2010年以来，我们将为普通汽车驾驶员节省850英镑，为普通面包车驾驶员节省超过2100英镑。自2010年以来，燃油税被冻结了40年以来最长的一段时间，总费用达到460亿英镑。

无人驾驶自动驾驶汽车

政府还宣布了全面的新监管改革，将允许最早在2021年在英国进行无驾驶员驾驶的自动驾驶汽车测试。这是政府承诺的一部分，以确保英国保持在自动驾驶和电动汽车的最前沿英国脱欧后的技术。

当前的规定要求无人驾驶汽车测试必须始终在驾驶员座位上坐着一个人，以备在紧急情况下或汽车出现故障时收回控制权。但是，新法律将允许进行测试，而无需在驾驶员座位上出现任何人员。该声明是在交通部长克里斯·格雷林（Chris Grayling）早些时候发表声明之前宣布的，他预计自动驾驶汽车将在2021年之前在英国的街道上行驶。

财政部说：“因此，政府将对监管框架进行世界领先的更改，例如阐明无人驾驶操作员如何测试无人驾驶汽车。国家基础设施委员会（NIC）也将颁发一项新的创新奖，以决定未来的道路建设应如何适应自动驾驶汽车的需求。”

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