有一只捷豹我的步伐吗?然后从Jag开始圣诞快乐 - 现在将进一步收费。在我们需要保释并找到插头之前,我们被告知了真实世界的额外12英里。

那么,这是怎么来的?也许是一个聪明的新电池?或者是一种空气动力学套件,使其比溜冰场上的润滑政治家滑动?不。事实上,它来自赛车世界。

Jaguar表示,所有现有的I-Paces的免费更新已经归功于(聘请官方成年人的声音)“捷豹I-Pace Etrophy Race系列的先进技术见解,以优化电池,热和AWD系统提高了全电动动力系的效率“。

那并非全部。捷豹的大哥正在看着你和学习。我们被告知“工程师也分析了来自世界各个角落的现实世界旅程中的超过5000万英里的数据”,并使用了驱动我的速度迅速的数据,空气和加热器的硬使用,并且一次需要收取的iPhone,以更有效地管理电池电量。

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调整在三个区域。首先,捷豹在汽车的前后电机之间的转矩分开,当它处于ECO模式时,使扭矩变为扭矩。

接下来,温度控制。通过更好地管理电池温度,打开和接近冷却的机械百叶窗现在关闭了更多的时间,以便于阻力。

最后,对于所有焦虑乐趣玩家出来的,电池现在可以接受被驱动到较低的充电状态,没有i-Pace ERM,默默地磨削停止。但只有你感觉勇敢。同时,车载计算机的范围计算器现在也更加准确。

顶级装备驾驶我的步伐 - 在所有季节 - 并在夏季发现,在日常使用中大约200英里,在冬天,大约170岁。因此,最受欢迎的2018年EV的额外12英里。现在,关于那个屁模式......