你在看上面的是尼古拉Tre,而第一件事就是它不是一个专门建造的电荷。这是Nikola在那种不可避免的目标的道路上的第一步,所以TRE实际上是一种被转换为EV的IVECO S-Way。

所述转换和随后的样式变更实际上是作为尼古拉和Italdesign之间的联合运行进行的。YEP,公司背后的公司€1.5亿欧元Zerouno Supercar帮助建造了卡车。我们说,每个人都是自己的。

TRE(糟糕的名字,我们知道)采用720kWh电池组,配合电动机,可以生产644bhp和一个强大的扭矩1,328lb ft。它也会管理250英里的范围,虽然我们在充电时间没有任何通知,但可以看出适当的长途货车是可能的。

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内部是相当聪明的,不是吗?有两个大屏幕 - 一个代替拨号,一个用于其他一切。没有真正的,中央信息娱乐屏幕抱着气候控制的关键,镜像调节,悬架高度调整,360度摄像机系统,导航,蓝牙音频系统,以及显然是诊断综合列表。

Nikola Reckons首次交付将于2021年开始,所以让我们在这里开始对话,现在人们 - 是卡车的未来的电力?