对于那些一直在上面的人来说,“新”Stratos的故事是一个长蜿蜒的,以鳞片的框架围栏的西翼围栏。两年后意大利教练公司Manifattura Automobili Torino宣布它将建立一个25强大的Lancia Stratos-Inspired Supercar - 这是10年后它在生产生产后,我们第一次看到它后15年 - 你终于可以了购买其中25个复古复制品。万洞。

你可能会记得我们被告知会有一辆道路上级的超级跑车,一个GT赛车 - 仍然是我们的殴打心 - 一种野生动物园规范版本。嗯,Numero Uno是一个Flappy-indled,德国注册变体,基于旧的法拉利430 Scud底盘,准备咬你的关节 - A Thrack Alitalia Livery,黄色头灯和一块视网膜盲目的雾灯。

现在,如果你没有提到S-Word,你不是那些在S-Word的人们中获得疯狂的人之一,也许你需要一些背景,为什么Stratos使这么多人粗糙和弱伤。

从一个潜水辉煌的Bertone概念赛车跳过的Stratos Spang,Lancia Motorsport Man Cesare Fiorio被估计将成为一个有用的拉力赛武器。当HF Stratos为世界集会冠军同心时,它由法拉利的2.4升DINO v6(190平方米的道路装饰,280次竞争形式)提供动力,并证明了旧的CESARE。他设计它赢得胜利,并赢得它所在整个七十年代中期的体育中,并在1974年,'75和'76举行背靠背锦标赛。

它也迷住了一代人,一代人继续赚到很多钱。足够的钱来建造自己的斯特罗斯,一个新的stratos。

你必须一直倒回20世纪90年代中期的新斯蒂雷斯故事的成因。具体来说,当一个名为Chris Hrabalek的少年购买了对Stratos名称的权利时,Lancia被允许失效。大约十年后,Hrabalek有一定程度从皇家艺术车设计课程的学位,而不是将习惯性的图形组合作为他的最后一年项目,而且他决定建立自己版本的Stratos。十个奇怪的人挺身而出,使Hrabalek的Stratos成为现实,在2005年的日内瓦表演中亮相。

然后,即时,德国亿万富翁叫Michael Stoschek(当亿万富翁摇滚时,始终友好)同意通过Pininfarina来到船上。在那里,决定法拉利430 Scuderia应该是捐赠车辆,那么20厘米懒自腹部缩短轴距。到2010年,新的Stratos准备好了。但是法拉利然后将脚放下并拒绝供应零件,为计划的25辆汽车和Pininfarina没有选择,而是放弃该项目。

它在2018年令人厌倦了430辆Scuderias的时候奠定了休眠,并且市场上有很多人购买和斩给人造兰尼斯。那是Manufattura汽车旅馆的Torino(MAT)恢复了这个项目时,使用客户提供的法拉利来使他们的童年梦想成真。

鼓滚动请,因为 - 最后 - 我们这里有什么是第一个正式上班待售的新斯塔罗斯。但这绝不是一辆新车。在复古制服下面是2009 430 Scud,在时钟上有30,000公里。然后剥落(50kg在过程中被撕掉),并在那种标志性的现代化碳动物上铺设了。使用Maranello的4.3升V8,它实际上更强大(比Scuderia超过37bhp,比在基地430中超过57),当我们第一次看到这辆车时。所以,如果自2005年以来一直在等待,现在就像Bonhams把这一个放在巴黎出售的时候就是你的时间。多少?在600-770K的地区的某个地方。想要它吗?