日产的相当一周,Z和GT-R跑车两人50岁。想象一下宿醉......

但是,虽然第50周年370z失望了,但相当于GT-R有点不同。它也是经典的赛车运动肝脏,但在这样做的是返回海边蓝色,没有参数R34天际线的颜色,与2002年以来我们没有看到的颜色。

它回来了,这次用条纹,作为GT-R 50周年纪念版的三种颜色方案之一。也有白色和银色选项,但不要担心那些。这是你想要的蓝色。不,需要。

与370z不同,赛车运动员也被一些实际的机械工作备份,也是GT-R的2020年的50周年迎来我的变化。虽然其3.8升V6的565BMP峰值仍然完好无损,但新的涡轮增压器增加其低RPM响应,以帮助凝结涡轮滞后的影响。

您需要知道的十件事,因为GT-R转弯50

然后有排气歧管的“优化的涡轮法兰附件”点。停止鸣响;他们使双涡轮增压器v6更容易调整。这是日产,与其他汽车制造商不同,了解其受众,并积极准备其汽车的寿命。

同时,六速双离合器划桨器在最艰难的'r'模式下致敏感,钛消音器进一步锐化排气票据(加上的蓝色排气尖端!),并且悬架被调整,以便更平滑和稳定性。是的,改善汽车并不总是让一切更加努力......

里面,有特定于50周年的调整,具有灰色的彩色方案,在日产的话语中,“让人想起暮光之后的夜空的气氛”。还有额外的缝合,更多的阿尔卡塔拉和显然 - 一个独特的方向盘。不能说我们真的看到了差异,但如果需要几个小时的驾驶标准和50th gt-rs背靠背来识别它,我们将把自己放在行上。不要说我们在测试中不彻底。

尚未定价,但预计50周年向非NiSmo GT-卢比比以往任何时候都更接近。哪个,当您解释巨头时,其表现将杀死,仍然是接近“价值”的东西。

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