雷诺集团老板Carlos Ghosn抵达昨天的高山视野揭示摩纳哥，被相机的Phalanx落后，弹出闪光和慌乱的仆从。大多数主要政治家都没有动力这个细心，但兰德的祖父最古老的事实都在这里告诉你你需要了解他关于他对复活高山的严重程度的了解。

“为什么现在？”我问他。“由于该集团在过去五年中发生了什么。雷诺今天处于一个职位，从坚实的基地耐心地建造品牌。我们有一个良好的财务平台来工作，所以我们可以投入必要的长期投资。“

换句话说，阿尔卑斯山的时髦新城堡不是在沙滩上建造。如果去年的Le Mans庆祝活动，这一概念，如果有点过于回顾，这是非常漂亮而美妙地执行的。但它与真实的东西也几乎相同。“这非常 - 非常接近生产车，”戈恩坚持。而且，TG.com可以揭示，将在年底之前摇摆，但在2017年中期的销售日期之前没有任何电机展示。它将拥有全新的超轻量级底盘，目前由Renaultsport进行微调，由全新的四缸涡轮增压发动机和七速双离合器自动盒备用。目标重量约为1100kg，功率输出在250到300bhp之间;雷诺盖森在莲花的赛道的羽量级和保时捷重胜718箱Boxster之间有一个甜蜜的位置。

对于奢侈品冒险经常在灾难中结束的公司，Ghosn并不害羞地使用“Premium”这个词，Vision的小屋建议TT的技术细节和材料质量。还有更多的是，也有一个抓住了PR机器的入场，一点点灭亡。“你不能用一个型号建造一个品牌，”戈纳恩承认了。“所以我们将从这辆车开始，测试水，然后逐步前进。”

雷诺在近期大部分莲花均收购莲花之后，雷诺重新承诺，也是大局的一部分。甘恩坚持认为F1仍然是亚洲和中国推动雷诺的好方法，也是一辆高山跑车将有助于举例说明技术转让。所以雷尼尔·埃巴塞尔的昨天的存在，雷诺的老板重新启动的F1队伍，并不巧合。“连接非常真实，”他告诉TG.com。“我们都是同一个家庭的一部分。我们已经谈到了关于技术转让的很多关于技术转让，现在我们有一个很好的平台来实现它。“在哪个备注中，所有在新阿尔卑斯山的航空工作都在下面，一个完全平坦的地板和扩散器否定了对身体抗抗励的需求。“这不是关于高速下跌，”阿尔卑斯山的设计老板安东尼小乡表示。“我们想要一些更俏皮的东西。在某些方面，这辆车将更像是一个经典的汽车，因为在你的感官感到完全接通之前，你不必在做150英里/小时。“

新宣布的高山首席执行官是一位顶级雷诺经理Michael Van der Sande，位于Aston Martin，Bentley和Tesla在他的腰带和Tesla下面的雷诺·瓦尔经理，并在他的驾驶方面的Alfa Romeo SZ。随着这个人的任务，他遇到了这一切，他对挑战令人耳目一新。“我们有一辆我们认为真的很好的车，”他说。“我们现在需要做的是专注于执行和质量。我们需要建立团队，并确保每个国家的网络是正确的：如果我们只是在每个雷诺经销商的角落里放一个高山，我们在我们甚至开始之前已经死了。意识目前低，但质量存在很大。这辆车将是敏捷，轻巧和快速的。这是一个问题的现代解决问题，很多人还在问。“