英国赛车的一个伟大的先锋是一个遗憾的是不再众所周知的人:Selwyn Francis Edge。

1868年,澳大利亚附近出生于悉尼,他和他的父母在三岁时搬到了伦敦。他成了一个敏锐的循环浪环才能足够才能,截至23岁,他加入了英格兰队荣军职业的巴黎波尔多比赛。hecamethird。

他的着生地发现了他在新兴的自行车行业就业。在为Dunlop工作的同时,他是新车的早期采用者之一,于1896年购买Ade Dion-Bouton。

边缘的骑自行车也带领他成为纳皮尔工程公司的蒙塔古尼尔的朋友。

Edge已经被汽车臭虫咬伤,所以他让他的朋友用纳皮尔Engineand将他的前赛车Panarard装修,以用一个新型的方向盘更换耕地,将纳米尔名称带入汽车世界。

1900年,现在是一家已建立的进口商和法国汽车的销售商,他意识到跨越赛车赛车的赛车营地的创世纪。

因此,他进入了千里的审判 - 从纽伯里到爱丁堡,回来 - 纳皮尔汽车,在他的粮食中获胜,成为迄今为止的12个司机之一(从64)分类。

但是,比汽车世界杯更好的宣传是什么?这基本上是戈登贝内特杯的想法,由美国报纸大厦经营。

由于对强制性轮胎的担忧,1901年取消的入门后,EDGE正式赢得了1902年的比赛,因为他的两个英国和三个法国竞争对手退休,他的40小时特别在11个小时内完成了351英里的集会。

旧格言周一“周一胜利”,但事实上,它报告说,法国的纳皮尔销售和英国出口跨越两倍。在此之后,Edge成为该公司的销售经理。

然而,他最大的成就来自1907年夏天,当时他克斯英国首次致力于突破24小时耐力纪录的首次专门的赛车,该历史记录乘坐美国印第安纳波利斯的全国汽车(Indianapolis)坐落在1094英里。

成立Atbooklands,报告Autocar,是“司机的一个小帐篷,轮子上的几个小型起重机,堆叠在可拆卸的线轮上,并且足够的壳汽油在罐子里填充一个小湖泊”。

这是不仅仅是边缘“S 60HP的60HP六圆柱形阿波特也是近乎相同的两位座位的Apair是跟随他(每个都有三小时的轮换),不少于七辆零售车。