根据公司工程师的说法，保时捷Macan SUV将在“可预见的”未来中，用四缸发动机销售。这将使紧凑型SUV与四锅发动机以来，1995年968年型号的生产以来，这将使FirstoporSchemodel具有四罐发动机。

预计四缸汽油和柴油选项将从2015年提供。入门级汽油侧被倾向于具有280bhp的涡轮增压2.0升单元。还为介绍设置了一个2.0升的摩根柴油机涡轮机。两种型号都将竞争稍微较小的范围漫游的更高规格版本。

保时捷表示，该项目的压倒性目的是将Macan提供“跑车”回复，声称“阶级制动性能和转向精度”以及“非常敏感”的加速和换档能力，以及更多的汽车 - 滑动位置。

启动Macan型号包括43,300£ Macan S（获得3.0升V6双涡轮增压335BHP发动机），43,300 £Macan柴油S获得254bhp 3.0升V6柴油发动机，适用于46.3mpg和0-62mph的6.3sec 。59,300£ Macan Turbo Rane-Topping模型具有394bhp 3.6升V6双涡轮增压器，0-62mph的4.8秒。

新的Macan基于与奥迪Q5相同的基本钢结构，但根据保时捷的工程师，一些“三分之二”的组件已被替换或修改。虽然地板和舱壁与奥迪相同，但身体的上部结构和门结构是新的。保时捷还降低了座位位置并改变了方向盘的位置，使驱动位置“更加保时捷”。

而像Q5一样，发动机领先于前桥，保时捷自己的7速PDK传输和“悬挂”四轮驱动系统确保 - 在稳态条件下 - 发动机扭矩的约80％被引导到后轮。在极端条件下，高达100％的扭矩可用于短时间的前轮。

已经重新设计的前悬架转向为“10％更快”，两个轴都获得重新调整灌木，阻尼器，弹簧和防卷杆。保时捷已经安装了自己的六锅，铝，单轴卡钳到前桥。

MAN也可以选择空气悬架，可以在越野模式下升高40毫米，降低10毫米以进行高速驾驶。汽车的后部可以降低40mm以加载。据称，传输和4x4系统都在“小于100毫秒”中反应。

保时捷还提供扭矩矢量和后差动锁的选项。Macan在涡轮模型上具有53/47前/后重量分布和623mm高重心，柴油634毫米。停止启动和传输的滑行功能也是标准的。

麦克兰是在保时捷的莱比锡植物中制作的，以及Cayenne和Panamera。保时捷在莱比锡安装了50,000个容量，但预计四缸型号到达时会扩大。