当轻橙时代这几个字出现在大屏幕上时,一种久违的熟悉感忽然浮了上来——那段几乎每天都有新品牌涌现的时间又出现了?或者更直白一点说,那种拿份PPT就能造车的日子,又回来了?

轻橙时代,PPT造车

而这,相信就是在场大多数人参加完沟通会的第一感受。

这是一家非常神秘的公司。首先,三位核心领导,创始人边标、CEO牟露、首席科学家童晓渝,在百度百科上几乎没有任何有价值的词条记录;其次,新车在还有十天不到的广州车展就将发布,但企查查显示,公司在今年6月25日才刚刚成立;更加让人震惊的是,一家没有任何背景露出的车企,竟然直接表示将全栈自研,甚至连电池的核心技术也归自己所有。

而且,三位领导的表达话术,给人留下的想象空间也都相当之大。比如,说到产品,边标表示,“很多人会问我们对标的是谁?后来我们发现我们的产品还真是没有对标的,我只能说我们对标的是时代,对标的是这个新的时代,我们是因为用户、因为时代而生的企业。”

讲到团队,他介绍,“我们这个团队,来自国内一线造车团队,有超过20年整车研发经验,成功推出过多款车型,并通过极强的供应链整合能力对成本进行严格把控,另外还有来自于车机、车联网和互娱,还有来自于产业互联网,还有来自于像我之前是以金融、以科技、以生态为主的行业。这些团队精英本身就是一个跨界融合。”

比如,谈到未来行业发展趋势,牟露认为,“未来汽车真正的核心在于数据、在于服务,而不仅仅在于制造,这也是今天大家在重新审视汽车行业的原因。”但随后他们表示,大部分产品会采用授权经销商的方式出售。

再比如,牟露表示,“我们应该是实现了同级唯一的充电8分钟行驶200公里的超级快充。我们用创新技术实现了冬季续航的提升。”但之后却又透露,轻橙时代不会建超充站。

可以说,将近三个半小时的沟通,全场唯一清晰的信息点只有,轻橙时代将由北汽瑞翔代工。面对这样一份大而模糊的PPT,你很难不对它画上一个问号。

但即使相信纸上的东西都能成为现实,我仍然有一个更大的疑问:现在造车,确实不算是个好时候。以蔚小理为代表的新势力已经完成了首轮资本积累,新旧势力齐齐发力的同时,有钱又有人的科技巨头也纷纷宣布下场……在这种东边有狼,西边有虎的环境下,一个名不转经也不传的品牌想活下来,凭什么?

或许这一切答案,等到10天之后就都能揭晓。希望如同几位所言,轻橙时代真的能够造车一款大众买得起、用得起的智能电动汽车,满足大众出行消费需求和美好智慧生活的愿望。