日前从官方获悉,比亚迪海豚将于本月29日开幕的成都车展上正式上市,新车是海洋车系的首款车型,它将推出四款车型,预售区间为9.68-12.48万元。海豚是基于全新e平台3.0打造的首款车型,它采用“海洋美学”设计理念,定位和整体风格更加年轻化。和之前的比亚迪王朝系列不同,海豚将在比亚迪e网渠道销售。另据悉,在预售开启首周,海豚的订单数量接近5000辆。

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专为新世代年轻用户打造

在今年4月份的上海车展上,比亚迪EA1正式亮相,新车采用的全新设计理念被比亚迪全球设计总监艾格称为“海洋美学”。这也是继“龙魂美学”之后,比亚迪的又一次大胆突破。相比“龙魂美学”的优雅、华丽,“海洋美学”用简约的笔触,饱满挺拔的姿态和灵动的线条,引发观者对于那个我们知之甚少的领域——海洋——的大胆想象。

新车是首款采用e平台 3.0打造的车型。比亚迪e平台 3.0旨在用技术创新为用户带来下一代智能纯电出行,并有望成为下一代汽车的摇篮。凭借e平台 3.0在智能、高效、安全、美学方面的显著优势,它将全面满足新世代年轻用户对出行体验的进阶需求。同时,新车也采用了比亚迪全新LOGO。新车标简洁的字体样式与整车的设计风格相得益彰,开放,且充满想象。

在车展发布之后,比亚迪在6月份发布了新车的命名-海豚,和之前的比亚迪王朝系列不同,海豚将在比亚迪e网渠道销售。

设计小清新 还有超多配色

外观方面,比亚迪海豚的整车造型由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格带领团队打造,首次采用了比亚迪全新设计语言——“海洋美学”,并提供两种不同风格的外观,一种干练整洁,另一种则活力动感。

在“海洋美学”设计思路下,前脸U型日间行车灯勾勒出海豚的治愈系微笑,配合辨识度极高的封闭式进气格栅,营造出一种柔和不失活力的氛围。同时,比亚迪新的车标也是首次在旗下车型上应用。在中网和D柱部位,还有交错条纹组合和浪花纹理的特殊纹理,满足了年轻用户对自由个性的需求。

比亚迪海豚车顶呈悬浮式,前低后高的线条配上格外硬朗的腰线,可以看到“海豚”俯冲下水的优美姿势。而车尾采用贯穿式尾灯及大尺寸扰流板,与车头部分相互呼应,共同体现了海洋“开放进取,兼容并蓄”的特质。尺寸方面,新车的长宽高分别为4070(4125)/1770/1570mm,轴距为2700mm。

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在配色方面,设计团队自“海豚”的背部灰、腹部白撷取灵感,为比亚迪海豚带来双色车身,与“海豚”的形象完美契合。除此之外,这款新车提供了多种创意十足的配色方案,“贝贝灰”“嘟嘟白”“闪闪蓝”“飒飒绿”“蜜蜜橙”“噗噗粉”“冲浪蓝”……或热情奔放,或自由畅快,巧妙的撞色设计、跳色点缀,为这个城市新“萌宠”平添了更多活力。

新车的中控台采用了环绕式座舱布局,且设计线条以曲线为主。两侧的空调出风口造型也很别致,造型如同漩涡。位于屏幕下方的是海豚的“控制中枢”,该设计被称作easy-going,是一种全新的人机交互方式,让驾驶者触手可及,操作非常方便,两侧的滚边设计看上去做工非常精致。尤其是左侧的换挡设计,与传统的地排挡相比,占用空间更少,与旋钮换挡相比,操作更顺手,更有利于盲操。

全液晶仪表盘简约又不失科技感,三幅式方向盘线条看上去好像“海豚”尾鳍,造型更加飘逸,此外两侧的多功能按键采用类似金属质感的材质,看上去更具质感。

除此之外,海豚还提供了更多实用的储物空间。中央扶手前方带有手机无线充电槽,手机取放非常方便。特别要提到的是中央扶手下方的半开放式储物空间,可以收纳一些传统扶手箱放不了的东西。同时,中央扶手还配备电子手刹、AutoHold自动驻车以及ESP开关等功能。

细节方面,海豚的车内门板设计同样用心,采用了仿麂皮面料进行点缀,扬声器罩采用水波纹样式处理,而内门把手更像是“海豚”的胸鳍。

海豚的座椅采用一体式镂空头枕设计,座椅的侧翼包围突出,整体造型偏运动。同时,海豚的座椅面料采用一种全新的工艺,不仅呈现出多层次纹理设计,还让皮革面料看上去更像织物面料的质地。

海豚搭载全球首款深度集成的八合一电驱动总成,在能耗方面,比亚迪海豚百公里电耗将低至10.3kW·h,比同级别车型低10%以上。海豚还是比亚迪首款搭载高能效热泵系统的车型,能够在冬季低温状态下获得更佳的续航表现。配合电池包直热直冷技术,海豚的热泵还能让动力电池始终处于理想的工作温度,让冬季续航能力获得20%的改善。

新车的这台永磁同步电机,最大功率为95马力,最大扭矩180牛·米,匹配30.72kWh与44.928kWh两种刀片电池组,对应的NEDC续航里程分别为301公里与405公里。