自上次报告以来，许多（即使不是全部）西欧经济体的前景也有了明显改善。结果，该地区对拖车需求在2018年期间急剧下降的预测有所缓和，但并没有消失。

现在预测的不是需求在2018年下降约15％，而是预测需求将下降9％，然后在2019年进一步小幅下降，导致市场在两年内总体萎缩13％。

对于2017年，仍然预计对拖车的需求将在今年上半年增加，但在下半年将略有下降。但是总体而言，2017年注册量将增长2％，而不是下降2％。

继2018/19年度需求下降之后，2020/21年度拖车销售将恢复增长。此外，随着我​​们进入2020年代，对商用车的需求可能会跟随上升之路，因此到十年中期，我们将逼近2017年的水平。

这些变化的结果是在2017-21期间将30,000辆拖车添加到了预测中，其中大约一半增加了2018年的数量。这些添加到预测中的额外拖车大多数将在德国，法国，英国，意大利，西班牙，荷兰和比利时等7大国家/地区销售，意大利在从2009年全球金融危机中缓慢复苏之后表现尤其出色。另一方面，英国市场目前已从2015/16年度拖车需求的高位回落，因此，其独特的区别是从2016年到2019年每年都在萎缩。尽管有这种趋势，英国每年的拖车数量也不会低于20,000，这要高于全球金融危机之前的典型市场水平。

CLEAR董事加里·比克罗夫特（Gary Beecroft）表示：“英国脱欧效应已经使2016-18年度英国的投资预期降至接近零，这将导致英国进入欧盟之前的不确定性和商业信心低下，2019年离开欧盟。但是，如果英国脱欧条款得到解决，拖车市场将恢复增长。”

背景

欧洲所有货物中有77％是通过公路运输的，其中大部分是通过拖车运输的。

可以使用以下联系方式从CLEAR获取到2021年预测的《西欧拖车市场报告》（2017年5月）。2017年3月发布了针对东欧市场的新报告。全球预告片数据库将于2017年7月发布。