道奇挑战者SRT Hellcat的增压HEMI产生了比平衡悬架和调整功能更快和更快的四分之一英里ET运行所需的全部动力。这是因为，与Challenger SRT Hellcat一样极端，它始终旨在在牵引带蛮力，道路行驶能力和街车文明之间取得完美的平衡。驾驶Hellcat的任何人都将证明它具有令人难以置信的“个性带宽”，这取决于驾驶员如何配置功率水平，悬挂，传输，牵引力和稳定性控制。它确实是终极的“尽力而为”的肌肉车。

但是，道奇挑战者SRT恶魔的任务却有所不同。SRT Demon设计为在所有驱动器模式和配置中均能胜任，因此在拖动模式中绝对占主导地位。在未来几周内，道奇将共享更多的“拖动模式”属性。但是本周的重点是拖动模式，结合SRT Demon的全新悬挂系统，如何最大程度地提高体重传递，牵引力和控制力……因为倦怠很有趣，但它们并不能赢得比赛。

“老派”解决方案非常简单-预先获得最快的弹簧反应力，最柔软的反弹前部震动不会限制弹簧的反作用力，消除任何限制（摆杆）并增加后部震动的压缩力。这种组合可实现极为有效的重量传递，但在需要方向校正的情况下，可提供最小的横向稳定性。

2018年的道奇挑战者SRT恶魔结合了机械和电子调谐方面的优势，以提供最大的发射力，同时仍保持精确的方向控制。SRT Demon是有史以来第一款具有机械/电子阻力赛专用悬架调节功能的工厂生产汽车。

2月23日发布的“第三部法律”预告片视频，有助于说明2018年道奇挑战者SRT恶魔的新阻力模式机械/电子悬架调整的好处。

硬件：

降低35％的前弹簧/降低28％的后弹簧，降低75％的空心前摆杆/降低44％的后摆杆拖曳式Bilstein自适应减震

软件：

后= F / F，前= F / SF / F –保持F / S @节气门全开（WOT）F / F – F / F <WOTT禁用操纵控制/保持ESC

结果：

13.5=575@500

粉丝应访问www.ifyouknowyouknow.com多次观看“第三定律”视频。就像前面的视频一样，没有什么是巧合，一切都意味着某些。跟随其他预告片一起，进一步了解道奇和SRT的下一步。

粉丝还可以通过在道奇品牌的官方YouTube，Facebook，Twitter和Instagram频道上发布股票，评论或赞，来释放对2018年道奇挑战者SRT恶魔的兴奋。道奇（Dodge）将邀请10位忠实拥surprise为惊喜，并邀请他们在纽约车展周期间广受期待的SRT Demon揭幕。

到目前为止，我们的故事：

道奇（Dodge）即将在纽约揭幕之前，启动其首个预发布视频预告片活动，包括一个新网站www.ifyouknowyouknow.com，在该网站上，粉丝和关注者可以每周获取更新，下载可共享的内容并深入了解2018年道奇挑战者SRT恶魔的工程能力。

到目前为止发布的视频：

1月12日首播《凯奇》，1月19日首播《还原》，1月26日首播《宽体》，2月2日首播《板条箱》，2月9日首播《强迫归纳》，2月16日首播《乘法》。

在接下来的几周内，道奇将继续通过视频短片逐步剥离新道奇挑战者SRT恶魔的层层，以吸引粉丝和追随者更多的细节，这些视频短片将重点介绍已开发的工程技术。

该系列中的所有视频都将在www.ifyouknowyouknow.com上进行推荐。倒数时钟会告诉观众何时下一批将不分期。最后一章到达时，挑战者SRT恶魔在纽约国际汽车展之前在纽约市揭晓。

道奇（Dodge）正在其Facebook，Twitter和Instagram社交媒体页面上推广预告片活动，将支持者引导至www.ifyouknowyouknow.com，并鼓励他们使用#DodgeDemon标签。