美国卡车的领导者福特在2016年前八个月为辛勤的车队配备了F-650和F-750卡车，比2015年全年增加。

截至8月，全新中型福特卡车的销量同比增长59％，售出10,160辆。这是自1997年8月以来福特最大的卡车迄今为止最好的销售总额。

销售增长很快：重新设计的F-650和F-750卡车于2015年8月首次在靠近克利夫兰的福特俄亥俄州装配厂下线。福特于2015年将生产从墨西哥转移到俄亥俄州，并在俄亥俄州工厂投资了1.68亿美元。

F-650和F-750的产品阵容包括常规驾驶室，SuperCab和乘员驾驶室车身样式，以及直车架，直升车架Pro Loader和适用于重型拖曳应用的新型专用拖拉机型号。

福特中型卡车和超级责任车队营销经理凯文·科斯特说：“我们对饮料和牵引车队的新型拖拉机越来越感兴趣。”“为我们的客户提供两种独特的动力总成选择，这些动力总成可用于所有车身样式，并且专门针对职业卡车市场的独特需求而设计，确实帮助推动了我们新卡车的销售。”

福特仍然是唯一在中型卡车领域提供汽油发动机的汽车制造商。6.8升V10拥有320马力和460磅-英尺配备福特制造的重型TorqShift HD六速自动变速箱的F-650和F-750型号均提供最大扭矩。6.8升发动机可以在工厂进行预备，以转换为压缩天然气或液态丙烷气，作为汽油的经济替代品。

福特是唯一设计和制造自己的柴油发动机和变速箱组合的中型卡车制造商，可确保动力总成与所有底盘部件和车辆标定无缝配合，并为客户提供简化的服务。福特6.7升PowerStroke®V8涡轮柴油发动机提供同类最佳的标准270马力和675磅-英尺。扭矩，再加上700磅-英尺的300马力可用发动机输出。 725磅-英尺的扭矩和330马力扭矩。它具有无与伦比的五年/ 250,000英里保修。

Koester说：“牵引和租赁客户已经接受了燃气发动机，其他人则在考虑将这种动力总成用于更严格的服务应用。”“我们的柴油客户对6.7升PowerStroke®柴油发动机的安静性赞不绝口。闲置时，不仅闲置时的机舱噪音比即将发布的模型低45％，而且如此安静，以至于客户告诉我们，有些时候他们已经接近格栅前的卡车，甚至没有意识到它正在运行。”

Koester说，另一个引起客户共鸣的功能是TorqShift HD的实时驱动取力器。柴油发动机可以起动300磅-英尺。固定扭矩和200磅-英尺在移动模式下，可为客户提供在工作现场操作各种设备所需的动力。柴油机型号也可以适应分轴PTO应用。2017年的新功能是在6.8升V10发动机上增加了移动模式。

福特有史以来最坚固，物超所值且易于工作的福特中型卡车

福特F-650和F-750卡车在中型卡车领域提供了价值，功能和升级准备的理想组合。

这些特征凸显了F-650和F-750在中型卡车的未来地位：

最难的：由福特汽车工程师在密歇根州迪尔伯恩市完全设计和开发；经过机器人测试的耐用性课税课程，对驾驶员的要求太高；在极限功率水平和温度下进行500,000多英里的恶劣功率计发动机测试工作就绪：与业界领先的车身制造商合作开发了新的易于安装的底盘；清洁的底盘几乎无需改动就可容纳职业机构，节省了时间和费用巨大的价值：可以选择分段专用的6.8升V10汽油发动机或6.7升Power Stroke V8柴油发动机-两者均由福特的重型TorqShift HD六速自动变速箱提供后盾，增强了中等负荷的性能，效率和效率；由福特服务中心的国家网络支持，以最大程度地减少停机时间

有关2017福特F-650 / F-750系列的更多信息，请点击此处。