大发的80年代末夏拉德(Charade)将很多东西打包成一个小包装。

请注意,那里的任何人除了A到B以外,对驾车一无所求,主要是预算有限的城市交通:我们找到了您的下一辆车。

好吧,所以有几辆汽车符合这一要求(尽管可能不如您想像的要多),但是当涉及到目前可用的汽车时,1980年代末的三缸大发Charade可以满足要求。点头。

忘了1990年代中期以来的早期,小巧的Charades和大部分为四缸的汽车;最好的价值是1987年推出的G100型号。

G100的车身外壳比以前的车型要坚固得多,它使用的是时髦的小三缸发动机,可以交付货物,并且经过适当的维修,可以行驶300,000公里,而不会出现大范围的问题。

而且它会变得更好-因为市场上目前充斥着各种形状和尺寸的二手车,所以Charade从来没有像现在这样便宜过。

提供了三种车身样式:外观笨拙的轿车(自1989年起)以及三门和五门舱口。

三门是价格领先者,但五门现在是一个更明智的主张,因为价格差异不会太大。

无论哪种方式,您都将获得大发有史以来最漂亮的Charade形状,鼻子略具攻击性,大而宽的车顶轮廓线略微下降以与舱口顶部相交。

后轮侧面的斜线增加了后轮拱的直角,这是一款外观精美的车辆,既没有第一辆车的廉价婴儿形象,也没有后来的Charades的普通日式风格。

里面的故事稍有不同,配件的标准相对较低,并且有很多灰色乙烯基。

但是适度和光洁度还不错,而且身体坚固,似乎没有受到锈蚀的影响。

但是,请检查维修不良的撞车损坏,因为经济型轿车经常以廉价的方式维修。

服务记录也是如此。

很多人购买Charades是因为他们负担得起,但是后来他们发现维修费用是他们没有想到的-尽管,公平地说,Charade的服务成本不比任何其他日本小型车昂贵或复杂。

同时,在Charade蓬松的小引擎盖下,是该设计的真正亮点。

三缸发动机仅占993 cc,是一颗宝石。

它仅管理38 kW的功率和73 Nm的扭矩,但永不放弃。

它在转速范围的低处也具有令人惊讶的灵活性,并且驱动38 kW的声音并不费力。

当然,它会与交通保持同步,如果您想尝试,可以在法定限度内从墨尔本驱车到悉尼。

发动机具有独特的颤动和四个汽缸根本无法匹敌的真实节拍。

虽然不是世界上最平稳的发动机,但发动机发出很大的噪音(毕竟是直列六缸发动机的一半),并且是一种有趣的设备。需要注意的是,您必须将其与手动变速箱配合使用,因为可选的自动变速箱消耗了过多的功率,并且其三个前进速比比实际需要少了几个。

无论如何,仍然可以解决的手册几乎都是手册,因此找到一个手册并不困难。

搬运几乎不是跑车,但是这种短而狭窄的汽车的乘车质量比您想象的要好。

但是,从其他方面来看,这些小比例将是您最好的朋友,因为Charade会进入甚至连福特Laser都无法容纳的停车位,如果发动机保持调速的话,这确实是燃油浪费。

但是,如果您打算拖曳任何东西或主要在高速公路和乡村驾驶中使用汽车,则不要购买三缸Charade(或任何Charade)。它根本不适合那些任务,很快就会让您寻找具有更多引擎的东西。确实,这真是太可惜了,因为如果使用得当,G100 Charade确实是一个真正的小吸引子。

这些东西现在都是便宜货,所以即使您可以花4000美元购买一辆整齐,低公里的汽车,但分类广告中的车子却不足2000美元。其中一些将是垃圾,但我们已经看到一些具有适航性证明和适龄体重的产品,价格低至1500美元。

竞争在那些真正的小型发动机微型汽车中,夏拉德很容易成为他们的首选。Subaru Sherpa和Suzuki Alto之类的东西在意图上几乎与Charade相匹配,但执行失败。考虑到三菱幻影或现代Excel在Charade旁边看起来很大,因此在同一类别中没有多少汽车。即使有,他们也很难匹配大发的性格和持久力。