大陆集团在法兰克福车展上展出的不仅是汽车，还展示了新技术，这些新技术将使轮胎对路况做出响应……

它的出现就像假想中的事，但美国大陆航空在法兰克福车展上透露了两项新的轮胎技术，它们使轮胎能够主动响应压力损失和行驶路面。而后一种轮胎技术（称为ContiAdapt）使我们最感兴趣。

参见，根据Continental的说法，ContiAdapt的特征是：“微型压缩机集成到车轮中，以利用可变宽度的轮辋来调节轮胎压力。因此，系统可以修改接触贴片的大小。

“四种不同的组合可以完美地适应潮湿，不平坦，湿滑和正常的条件。例如，较小的接触面与高轮胎压力相结合，可实现在平坦，干燥的路面上的低滚动阻力和节能行驶。相比之下，较大的接触面与较低的轮胎压力相结合可在湿滑的路面上提供理想的抓地力。该系统还允许设置低于1 bar的极低轮胎压力，以帮助例如在深雪中使车辆脱离停车位，或穿越危险的黑冰。

另一方面，ContiSense具有导电橡胶，可将电信号从轮胎中的传感器发送到车辆内部的接收器。如果测量值（胎面深度和压力）高于或低于预设限值，则系统将警告驾驶员。

大陆集团表示：“如果有任何东西渗入胎面，轮胎中的电路就会关闭，并且会立即向驾驶员发出警告-比以前使用的系统要快，后者只会在轮胎气压已经开始下降时才警告驾驶员。” 。

“将来，ContiSense系统将配备其他传感器，这些传感器也可以单独使用。因此，关于路面的信息，例如其温度或雪的存在，可以被轮胎“感觉”到并传递给驾驶员。数据可以传输到车辆电子设备或通过蓝牙传输到智能手机。美国大陆航空补充说。

在法兰克福车展上展出的是一款概念轮胎，将两种技术合而为一，并具有“三个不同的胎面区域，可在潮湿，湿滑或干燥的路面上行驶。根据轮胎压力和轮辋宽度，将激活不同的胎面区域，并且概念轮胎在每种情况下均采用所需的“足迹”。通过这种方式，轮胎特性可以适应当前的路况或驾驶员的喜好。

题：这些轮胎技术显然在道路安全中起着一定的作用，但是越野驾驶员将受益于这种轮胎，该轮胎可以放气并再次倒转以适应道路/赛道条件，从而受益最大。也许我们甚至可以在下一个Land Rover Defender上看到它？