勒芒之路：SCG推出终极赛道日车

“我们计划开车去勒芒，比赛，然后开车去吃饭。”

这种大胆的战略属于SCG，SCG是一家规模很小的美国制造商，计划在世界上最伟大的比赛中挑战丰田等汽车巨头。

在发烧友和企业家吉姆·格里肯豪斯（Jim Glickenhaus）的带领下，SCG打算跟随美国卡罗尔·谢尔比（Carol Shelby）的行列，带领一支美国团队随车行驶在勒芒。

格里肯豪斯在Facebook上说：“这是给美国的。”

“自从美国制造的汽车在勒芒获得总冠军以来已有50年了。我们旨在改变这种状况。”

赢得勒芒的最后一辆公路车是迈凯轮F1 GTR，该车在1995年的大雨中取得了一次不太可能的胜利。

设定从2021年开始的24小时经典赛的新规则将鼓励制造商使用与公路机械有紧密联系的赛车来运行。对于像迈凯轮和阿斯顿·马丁这样的潜在竞争对手，这可能导致赛车在美学上与理想的超级跑车相似。

对于SCG，这将涉及大胆的步骤，即为道路和轨道制造相同的SCG 007 LMP1汽车，并进行一些修改。

Glickenhaus说：“ SCG将为此计划付出一定的成本，并将为它提供资助，即使它只是一场与世界赛跑的赛车。”

“我们将提供25种公路法律版本和1种种族版本的限速运行。

“所有利润都用于资助我们的勒芒计划。”

Glickenhaus说，这辆公路车将由美国发动机提供动力，价格从100万美元左右。

他的公司对竞争并不陌生。

SCG在纽伯格林24小时耐力赛中推广了自己的机械设备，从高度改装的法拉利武器开始，然后转移到SCG 003，这是一款GT汽车，由最新的本田NSXs双涡轮增压V6研发。

Glickenhaus车队在去年Nurburgring的壮观赛事中起跑，并取得了排位赛的冠军，领先于由法拉利，保时捷，奥迪和Mercedes-AMG等公司制造的赛车。