现代豪华品牌Genesis正准备推出一款由电动助力总成驱动的醒目的豪华旅行跑车。

这是一个雄心勃勃的计划的一部分，该计划将成为对抗老牌奢侈品牌竞争对手的认真计划，在2017年纽约车展上，GV80 Concept的发布揭开了该品牌首款SUV的面纱，并迈出了重要一步。

韩国品牌的展示车还透露了其未来的设计方向，该公司的设计负责人Luc Donckerwolke也证实，随后将推出两门豪华旅行车，以及另一款较小的SUV，以使该品牌更好与雷克萨斯（Lexus），宝马（BMW）和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）等汽车竞争的机会。

但是唐克沃尔克的职业生涯曾在兰博基尼，奥迪和宾利任职，但他表示，他并不是在寻求比赛的灵感或为《创世纪》设定议程。相反，他希望在确认GT赛车即将到来之前利用Genesis的缺乏传统优势。

唐克沃克在纽约说：“说实话，我并不是真的在看着其他人。”“我有创造新事物的优势，我不必去看其他的。但是肯定会有一个Gran Turismo两扇门。

当被问及“ Gran Turismo”是否会搭载该品牌5.0升V8的版本时，唐克沃尔克（Donckerwolke）淡化了这些机会，而是表示该公司正在为其未来车型寻求替代动力总成。

他说：“尽管我喜欢驾驶V8，但我相信电气化将是主要因素。”“像[GV80概念]的动力总成，它具有用于电动汽车或电动动力总成的增程燃料电池，是一个很好的来源。现代和Genesis是燃料电池技术的先驱，是第一家将燃料电池技术投入生产和销售的公司，这是发展之路。

这些评论得到了创世纪全球老板曼弗雷德·菲茨杰拉德（Manfred Fitzgerald）的类似观点的支持，他毫不掩饰自己希望专注于替代动力总成，以试图进一步将品牌与专注于内燃机（ICE）的竞争对手区分开来，特别是在高性能汽车中。

菲茨杰拉德说：“我曾经说过，替代推进系统是该品牌的核心，我真的相信这一点。”“如果您看到这一点，并且不了解汽车电气化将要发生的事情，那么性能将不再具有这种主导作用，因为这是一个公平的竞争环境。因此，ICE的性能优势将消失。

他加了：“客户将采取其他措施。那将是品牌，那将是设计，那将是连通性，那将是品牌的未来标志。”

菲茨杰拉德（Fitzgerald）认为，就吹牛权利而言，转向电动性能车也将意味着更加公平的竞争环境。

他说：“我认为电气性能在某种程度上可与之媲美。我认为，如果您能在3.0秒内将[加速至100 km / h]加速，那么无论是2.7还是2.6都没有意义-谁在乎？”

Donckerwolke还强调了在不断发生的大众汽车排放丑闻之后，欧洲逐渐摆脱柴油发动机的趋势。这也使得Gran Turismo模型由大型内燃机提供动力的可能性很小。

Donckerwolke说：“我认为现在正在发生的事情，包括排放，一切都不能给其他动力总成带来光明的未来。”

“看看发生了什么事”。柴油被禁止进入城市。排放量必须大大减少。今天，V8并不能完全响应这种环境。

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