法拉利提出了另一种安排，可以为红牛提供继续在一级方程式比赛中需要的引擎。马拉内罗公司建议与其出售自己的竞赛部门使用的相同发动机，不建议为红牛创建一个单独的工程计划，以获取自己的发动机套件。几个月来，红牛将如何获得引擎的问题一直笼罩在围场上。尽管目前与雷诺（Renault）的合作伙伴关系已连续四次夺得世界冠军，但由于业绩下降，这种关系在过去的几年中变糟了。这就使红牛寻找新的发动机供应商，但是法拉利，梅赛德斯和本田都为自己的产品提供动力，因此没有人特别热衷于激励红牛。在柴油机排放丑闻之后，与车队合作将大众汽车引入这项运动的提议未能达成。尽管国际汽联可能正在努力将一个独立的发动机供应商加入到系列赛中，但这似乎不太可能在下个赛季及时形成。法拉利-像梅赛德斯和迈凯轮-本田一样，表示不会仅仅将其主要竞争对手之一交给自己使用的相同发动机套件。但是，塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）在本周末在穆格罗（Mugello）举行的法拉利（Ferrari）Finali Mondiali活动上对Motorsport.com表示，他提出了不同的行动方案。这将涉及向红牛提供法拉利动力单元的基础部件以及其丰富的工程技术人才，以供团队制定与马拉内罗平行的发动机开发计划。法拉利董事长（兼菲亚特·克莱斯勒总裁）表示，他已经向红牛车队总裁迪特里希·马特希茨（Dietrich Mateschitz）和他的赛车顾问Helmut Marko提出了这个想法。如果能够解决问题，我们可能会看到法拉利与其其他客户团队建立了类似的计划。目前包括索伯（Sauber）和马鲁西亚（Marussia），哈斯（Haas）和托罗·罗索（Toro Rosso）也可能很快加入。增加红牛意味着下个赛季最快将有超过一半的电网由法拉利引擎提供动力。相关视频：