单击上面查看M-B C63 AMG DTM安全车的高分辨率图片。梅赛德斯-奔驰SL63可能很荣幸被选为一级方程式的官方安全车，但同样差劲，价格更实惠，实用性更强的C63 AMG已被选为DTM赛车的佼佼者，其行驶里程为250 km / h限速器。尽管DTM安全车看起来与生产时的安全车完全一样，但除了安装在车顶的灯和贴花外，悬架，制动器，冷却系统和排气装置均已修改。为了避免457马力的6.2升V8普通汽油在试图避免DTM汽车形灌肠时过热运行，对散热器进行了升级，并配备了较大的变速箱油冷却器和两个安装在前保险杠后面的发动机油冷却器的大型水坝。此外，后轴散热片已经过优化，可提供更好的气流，并受益于远程机油冷却器。AMG C63 DTM安全车将于本周末在本赛季第二场比赛中在德国Oschersleben正式亮相。点击跳转即可获取完整的新闻稿。幻灯片1613781幻灯片1613782新闻发布新的C 63 AMG将作为Oschersleben赛季第二场DTM比赛的官方安全车开始（2008年4月19/20日）。顶级C级车型，配备336 kW / 457 hp AMG 6.3升V8发动机，并对制动器，悬架，冷却和排气系统进行了改装，可以完美地完成其艰巨的任务。C 63 AMG安全车的开发和生产由AMG开发团队和AMG PERFORMANCE STUDIO的专家进行。安全车在德国汽车运动协会（DMSB-德国汽车运动协会）的主持下运营，该汽车总局负责遵守DTM规则下的安全要求。C 63 AMG安全车的任务是，在发生极端情况时，确保在赛道上和赛道附近均具有最大的安全性。根据比赛组织者的指示，安全车驾驶员彼得·勒克斯（Peter Lux）必须将其车放置在DTM区域的头部，并安全地将车引导到赛道周围，以使危险情况得到控制。这款快速的AMG V8轿车出色地完成了任务：配备AMG开发的自然吸气八缸发动机，排气量为6.3升，转速为6800 rpm时，输出功率为336 kW / 457 hp，这意味着它几乎可以与汽油机的性能水平相提并论。 C级DTM汽车。600牛顿米的最大扭矩在5000 rpm时产生。动力由AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC自动变速箱传输，该变速箱具有方向盘换档拨片和降档时自动双减档。为了在DTM系列中使用，C 63 AMG配备了新开发的AMG运动型排气系统，具有特殊的声音设计，可为在赛道旁和电视比赛中的球迷提供进一步的声学享受。赛车运动领域的高科技冷却，悬架和制动技术源自赛车运动的高科技特性，可确保最高水平的可靠和持续的赛道性能。在C 63 AMG安全车中，这些装置包括高性能散热器，位于前挡板两侧的两个发动机机油冷却器以及一个附加的较大的变速箱油冷却器。后桥差速器具有散热片和独立的机油冷却器。C 63 AMG专用的三连杆式前悬挂系统具有更宽的履带，AMG运动参数转向，具有更硬结构的AMG Performance悬挂系统以及具有运动功能的3级ESP®，可提供最佳的操纵动力。采用多辐设计的19英寸AMG轻合金车轮，宽底轮胎尺寸为245/35（前）和265/30（后），可确保与履带表面的出色接触。高性能AMG制动系统可确保出色的无衰减减速。前制动器带有380毫米的复合制动盘和六活塞卡钳，而330毫米的钢制制动盘和四活塞卡钳位于后部。所有制动盘都在内部通风和打孔。机械的非对称多片式锁止差速器可确保出色的无滑移牵引力。船上先进的警告和通讯系统除了DTM徽标和更宽的轮胎外，与标准C 63 AMG相比，DTM安全车车顶上的照明灯是主要的特色。大灯和尾灯中的白色，频闪灯状闪烁的LED灯具有中性信号功能，在赛车执勤时会永久点亮。为了与比赛组织者进行沟通，安全车配备了先进的双向无线电系统和电视监视器。彼得·勒克斯（Peter Lux）和他的副驾驶员的座舱配有两个带4点式安全带的桶形座椅，一个特别抓地力的纳帕皮革/阿尔坎塔拉（Alcantara）皮革AMG Performance方向盘和高品质AMG碳纤维装饰。梅赛德斯-AMG自2000年以来提供的DTM安全车梅赛德斯-AMG自2000年以来一直连续提供DTM安全车，并在比赛中与奥迪轮流比赛。在一级方程式赛车中，SL 63 AMG被用作官方F1™安全车，而C 63 AMG庄园被用作F1™官方医疗车。