宝马全新车型系列的计划通过推出全新的iX3向前迈出了一步。不要让这个名称使您感到困惑：这不是宝马当前i3电动汽车的SUV版本。这是X3紧凑型SUV的电动版本，我们已经知道要在2020年增加插电式混合动力版本。现在是2021年的纯电动版本。

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宝马派对可能会有点晚了，因为奥迪和捷豹已经发布了电动SUV（分别是E-Tron和I-Pace），而特斯拉Model Y也就在眼前。但是，这个宣布仍然有很多令人兴奋的地方。请记住，宝马提供的信息既是欧洲规范，也只是初步信息，因此我们将尽力翻译它们-但请注意以下事实和数据，因为它们可能（并且可能会）发生变化针对美国市场。

关于iX3，您需要了解以下四件事：

1.它具有中等范围

在74千瓦时的电池组中，宝马的初步行驶里程估计为“超过440公里”。现在是时候进行一些转换了。将其更改为英里，我们得到273，然后考虑到范围数字基于不太严格的欧洲测试周期。我们无法在其中进行直接转换，但是通常我们发现，在美国标准EPA测试中，车辆的回报率降低了约20％。这将使iX3的续航里程保持在220英里左右，虽然落后于E-Tron的204英里，但仍落后于一些具有竞争力的电动SUV。

2.组合系统节省空间，减轻重量

我试图算出宝马eDrive电动技术的几代产品，但我不知道它们的区别所在，但是iX3的内部显然是第五代系统。该系统的关键是将电动机，系统电子设备和传动装置组合为一个单元，从而节省了空间和重量。最初的输出功率为286马力，扭矩约为295磅-英尺，到目前为止，唯一提及的动力传动系统是后轮驱动。

3.超越排放的环保意识

测量车辆的碳足迹非常棘手。即使电动汽车不燃烧化石燃料，其生产也会损害其净环保性。但是宝马表示，已经考虑到了这一点，涉及了汽车生产，原材料采购，日常使用和回收潜力等各个方面。根据汽车制造商的测量，就总排放量而言，iX3比X3柴油提供30％的优势，而且如果车辆使用绿色或可再生能源充电，这一数字还会增加。宝马还表示，iX3的电池组在用完车辆后计划作为固定电池组恢复第二次使用。

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宝马在未来五年内制定了雄心勃勃的电动汽车目标，该汽车制造商承诺到2025年将生产多达十二种纯电动汽车。iX3于3月与i4和iNEXT一起进行了冬季测试，这是有道理的，因为它们都将采用相同的所谓的第五代电气技术。

2021 iX3计划于2020年某个时候上市，我们将确保在发布最终产品信息，价格和发布日期后立即报告它们。

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