CARS.COM —特斯拉（Tesla）宣布对其Autopilot电子驾驶员辅助系统进行更新，旨在提高准确性和安全性。重大变化是，主要依赖汽车雷达传感器的数据，而不是依靠雷达作为补充的摄像机图像处理。

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版本5的更新是继5月份在佛罗里达州发生的致命车祸后发生的。该事故中，系统未能识别高速公路上的半挂车并对其做出反应。事故已经引起安全监管者对系统运行及其向特斯拉购买者推销产品的方式的严格审查。特斯拉在2014年末为其S型车增加了雷达，并于2015年推出了升级软件。自动驾驶系统允许在高速公路上进行半自动驾驶，该系统可自动维持速度，转向，制动并处理车道保持和车道变更。诸如《消费者报告》之类的安全活动家已敦促特斯拉禁用自动转向功能，并停止以自动驾驶仪的形式销售该系统。

该更新还紧随该公司在7月份与相机和数字处理供应商Mobileye进行的拆分。该公司在特斯拉如何“部署”技术方面不同意特斯拉。

该软件升级将在大约两周内通过无线方式推出，并且不涉及其他自动驾驶仪硬件。特斯拉表示，修改后的软件称为“第8版”，它将使用升级后的雷达信号处理功能来创建更好的道路状况图。特斯拉表示，该雷达系统每秒可拍摄10张快照，它将能够“看到”更多物体并收集更多信息，包括物体的形状和运动，而无需相机通过视觉识别来确认。

特斯拉表示，新软件在很大程度上取决于雷达的功能，例如在黑暗和恶劣天气下的更好性能，而附加数据将最大程度地降低由于系统错误地识别潜在危险而引起的“错误警报”（不适当的制动事件）的可能性。该公司表示，该系统还将通过“车队学习”（fleet learning）来提高其读取道路状况的准确性，这些信息是从沿同一条道路行驶的其他特斯拉收集的。

版本8旨在提高安全性的另一个功能是向用户发出更坚定的警告，使其双手紧握方向盘并准备接管控制权。根据汽车趋势，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在一次网络新闻发布会上说，如果驾驶员在一个小时内忽略三个警告并把手放在方向盘上，自动驾驶系统将脱离接合。如果没有停车并停车，则无法再次打开系统。驾驶员注意力不集中被认为是佛罗里达自动驾驶飞机死亡的一个因素。

该汽车制造商还强调了系统当前操作的其他改进清单，其中包括使用转向指示灯时能够驶出高速公路的功能。