可以肯定地说，我们看到了这个。像Boxster一样，Cayman也接受了718处理。

也就是说，将根据718 Boxster进行全面的样式更新，对底盘进行调整，并提供一对新的四缸涡轮增压平角发动机供您选择。显然，保时捷纯粹主义者紧紧抓住了后者，所以让我们从那里开始。

Cayman首次没有比同等的Boxster强大，实际上它们的动力总成现在是相同的。因此，标准718 Cayman配备了296bhp的2.0升发动机，而718 Cayman S使用了345bhp的2.5升发动机。两者都比替换的汽车提高了25bhp，并且都提供六速手动或七速PDK变速箱。

性能与Boxster相同，因此使用PDK和可选的Sport Chrono套件，非“ S”可以在4.7秒内达到0-62mph的速度，而S仅需4.2英里。最高时速分别为170mph和177mph。非“ S”手动模式的燃油经济性从旧的六缸发动机的34.9mpg飙升至声称的40.9mpg。

很快，然后相应地更改了机箱。较硬的弹簧和较厚的防倾杆加强了车身控制能力（并不是那辆出色的老款Cayman尤其受苦），而转向齿条现在速度提高了10％，后轮宽度提高了半英寸。

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现在，标准的Cayman使用以前的“ S”制动系统，而新的“ S”则使用911的四活塞卡钳，制动盘厚6毫米。

然后是保时捷真正赚钱的地方–可选的电子控制装置。购买者可以选择增加扭矩矢量电子后差速器，自适应减震器（在保时捷中称为PASM）和较低的行驶高度10毫米，或者添加PASM运动的较低行驶高度20毫米。

Sport Chrono套件在918 Spyder式方向盘上增加了一个模式开关，具有普通，运动，运动增强和个人模式。

到目前为止，还是718 Boxster。真正的惊喜在于，与保时捷的911战略保持一致，开曼现在的价格低于其敞篷车。这是第一次。718 Cayman的起价为39,878英镑，718 Cayman S的起价为48,834英镑，均比同等的Boxster便宜1,800英镑。

哪一个适合您？