公司内部人士向Top Gear证实，马拉内罗的混合动力超级跑车“ LaFerrari”只有轨道的“ XX”版本将于12月初在该公司在阿布扎比举行的世界总决赛上推出。

有人告诉我们，法拉利历史上最极端的量产车将产生1050bhp的惊人功率，比公路版多出100bhp。是的，这比2014年F1赛车的动力高出约50％。嘘。

尽管有传言说赛车规格的LaFerrari可以使用F1发行的涡轮增压V6，但TG却被告知XX将采用与公路车相同的动力总成-因此是自然吸气的V12和电动机-但总输出功率达到了大约1050bhp的功率，在类似的迈凯伦P1 GTR北部只有60匹左右的马力。似乎已经从V12中找到了额外的动力，而不是从电模块中获得了额外的动力，据说这些电模块与以前一样产生161bhp的功率。

因此，它具有圣经上的强大功能，但不会成为合法道路。期待赛道上的各种东西：赛车橡胶，更加出色的主动式空气动力学以及符合比赛规格的斗式座椅座舱。糟糕的是，标准LaFerrari在2.9秒内可处理0-62mph，在7秒钟内可处理124mph。试想一下XX会多么残酷。

XX将没有资格参加任何现有的比赛系列（遗憾的是，没有XX与P1 GTR交换油漆），但是-像其前身恩佐（Enzo）一样，FXX-将在法拉利的Corse Clienti计划中获得跟踪时间，该计划每年进行8场比赛世界。

因为和FXX一样，LaFerrari XX也将保留在Maranello，由法拉利的技术团队进行维护。“我们不希望他们去收藏家，”我们的内部人士承认。“我们希望他们得到推动。”

价格尚未透露，但我们的消息人士称，LaFerrari XX的标签与迈凯轮要求的P1 GTR 200万英镑的价格处于同一水平。Enzo FXX只能运行30辆车（最后一辆当然是Michael Schumacher的旧公司用车），而LaFerrari XX预计将以类似的数量生产。

由于LaFerrari XX不会穿车牌，因此不符合TG的Power Laps板的资格，但是-考虑到Schu先生的FXX以1m10.7的速度飞快起来，您认为它可以在我们的测试跑道上跑多快？不到一分钟？当然不会...

注意：以上图片不是LaFerrari XX