RC F在与RC 350相同的地方启动-在一个平台上，悬架融合了雷克萨斯GS轿车（前轮舱向前），IS轿车（后轮舱往后）和IS C敞篷车（中间） 。RC通过独特的地板下支撑进一步得到加强，并且其长度，轴距和宽度与其他性能强大的竞争对手相比，相差不超过几英寸。
将RC F与V6驱动的RC 350分开的最明显之处是其5.0升V8。该节气门与当前IS F轿车中使用的节气门相同，但发动机中的其他所有东西都发生了变化。有新的钛合金阀头，较大的节气门体和较轻的连杆，其横截面更窄。与IS F相比，净输出功率增加了51马力，达到了领先水平的467，扭矩为389磅-英尺，红线为7,300 rpm。然而，新型电动机驱动的凸轮相位器可以在轻载条件下使进气门保持更长的打开时间，从而有效地在RC F V8中产生阿特金森循环。预计的EPA编号（16/25）超过了RS5，C63和双离合器六缸M4的EPA。
它不止于此。Fs性能升级是全面的，从Torsen限滑后端开始。还有一个可选的扭矩矢量差速器，该扭矩差速器使用电动机操纵每个后半轴上的离合器组件。它可以扭转一侧或另一侧，以帮助使RC F通过一个角。它的手动可调和技巧，但它也增加了70磅的质量。
F在发动机舱内增加了一个三角形的结构支撑，在后排座椅后面增加了另一个（这消除了可折叠的后排座椅）。它具有铝制引擎盖和保险杠横梁，速度激活的后机翼以及可选的碳纤维机翼和顶板。它的整备重量为3958磅，位于全轮驱动RS5下方，而C63上方。只有轻得多的M4才能超过其功率重量比。
它看起来很重要。F在机油和变速箱冷却器的RC前缘边缘增加了大型进气格栅。它在引擎盖中央有一个通风孔，而在前挡泥板的后缘有g孔。它的排气尖端以45度角堆叠，并且在RC 350s后保险杠的各个角落都没有有趣的痕迹。RC F抓住了许多外观，这是什么？不仅仅是???谁，美丽！???时尚。
这辆车已经准备就绪，似乎可以证明这一点，雷克萨斯将于今年秋天开始为客户制造FIA规格的GT-3赛车。但是该公司坚持要求更多。
“目标是让任何驾驶员都能上轨，并且可以评估所有技能水平”总工程师永口幸彦说。？我们想要一款能够吸引有经验的爱好者并从新手司机那里创造新车的汽车。
有关
随着RC F的到来，IS F轿车将结束其7年的比赛，但这仅对那些在赛道Lexus上需要四扇车门的人才有意义。新的光环光束比以往更明亮。
它如何驱动？
就像雷克萨斯（Lexus）阵容中的新大放荡机，或是性能出色的赛车，不会在路上撞到您。标准的雷克萨斯RC 350分选得很好，并且可以吸引许多雷克萨斯产品。RC F可以将所有东西-急速加速，最小的身体侧倾，令人眼花lateral乱的横向载荷-提升到一个完全不同的水平。
您会注意到的第一件事是座位。它们是装满好座椅的模型产品线中的佼佼者，并且额外的运动支撑不会使它们很难滑入。肩部翼提供了出色的支撑并有助于将驾驶员固定在适当的位置，但它们不会限制肩部或手臂的运动。
电动助力转向已经过适当调整，默认转向力可能是竞争产品中最牢固的。我们喜欢那样。星期三也喜欢手动变速箱，雷克萨斯在寻求树立传承和与欧洲竞争对手相媲美的发烧友方面似乎也想要一个，无论实际上有多少买家选择它。
无论如何，RC Fs八速变速箱可能是迄今为止自动调节性能最佳的变矩器。手动换档似乎和双离合器变速一样快，但是当RC F在各种差事或通勤中徘徊时，就不必付出任何代价。如果行驶速度对于所选档位而言过高，则电子控制装置可防止在降档时超速行驶。他们将保持第一档至红线，但如果碰到限制器，则将其升档。他们将让驾驶员整天撞到限制器，而不会升至第二或更多。
借助Sport +的电子装置，在全自动模式下八速可能会给人留下深刻的印象。一个名为G-Force人工智能的新管理程序在换档控制策略中使用了车载加速度计的g读数。在RC猛烈扫地的情况下，它会在急刹车的情况下轻松而连续地降档，并且在出口之前不会升档。在纽约Monticello汽车俱乐部这样的地方，在全锤模式下，4.1英里的过山车的仰角变化为450英尺，可以学习18圈，RC F汽车将比我们大多数人自己选择更好的档位。
然而，防滑管理电子设备通常仍具有保护性。如果您刹车太晚并且转得太快，则RC Fs的默认设置是安全推动。你只是保持冷静，放慢脚步。但是，如果走得慢一些，并且提早加油，它将毫无问题地向后滑动，或者如果开启了牵引力控制装置，则可以将其回油门。
最终，RC F完成了雷克萨斯想要的工作。它比许多愿意购买它的人快，但是它的性能也很容易获得，为他们提供了发展技能的空间。除非您关闭所有功能，否则它与具有其性能范围的任何汽车一样接近于防白痴。在Monticello之类的赛道上，当刹车点，入口和顶点都标有圆锥形时，对于98％的专业人士来说，这是缓慢的学习过程，RC F使我们的技能水平较低，使我们能够专注于寻找出路并朝着全速前进。它像雷克萨斯一样野兽，但确实是一种令人愉快的野兽。
我要吗？
从理论上讲，当然，尽管如果您是老派的手动购买者和真正的购物者，则可以将其排除在外。
RC F确实在功能上实现了雷克萨斯所说的，并且在形象方面使品牌更接近其较早的欧洲竞争对手。不需要任何借口。
编者注：如果您对2015年的常规雷克萨斯RC 350和RC 350 F Sport感兴趣，请继续关注：明天我们将对这些车辆进行全面的驾驶审查。
车辆型号信息
出售中：2014年11月
基本价格：$62,400
动力总成：5.0升V8，后轮驱动
输出：467 hp @ 7100 rpm，389 lb-ft @ 4800 rpm
腰围重量：3958磅
0-60英里/小时：4.4秒
燃油经济性：16/25
