Aptera Motors，Elio Motors和其他开发节油三轮车的公司本周在国会寻求联邦资金的推动下得到了推动。

使三轮车有资格获得能源部贷款的立法周三通过了众议院和参议院领导人的会议委员会，然后在周四获得众议院的批准。

一项参议院助手说，这是一项能源支出法案的一部分，该法案很可能在下周提交参议院审议，以便最终获得国会通过。

Rep说：“过时的官僚主义定义不应造成障碍，也不能扼杀创新。”共同赞助这项法律的是加利福尼亚州的亚当·希夫（Adam Schiff）。

如果参议院通过该法案，则该法案必须由巴拉克·奥巴马总统签署才能成为法律。

通用汽车公司对该法案持批评态度。

该公司表示，能源部的“先进技术车辆制造激励计划”旨在为生产大量汽车且具有节省大量汽油潜力的大型汽车制造商提供服务。

通用汽车发言人格雷格·马丁（Greg Martin）拒绝评论最新进展。

通用汽车已申请三项部门贷款，总额超过100亿美元。

该立法将推翻部门规定，将资金限制在满足某些排放和燃油经济性要求的任何四轮汽车上。

该措施将把贷款计划的资格扩大到旨在容纳至少两名成年人且平均每加仑汽油至少75加仑的全封闭车辆。

能源部还必须重新考虑去年提交的申请，这些申请由于车辆不合格而被拒绝。

Aptera计划在明年年中开始批量生产其2e插入式电动汽车。它想从能源部借款7500万美元。

埃里奥（Elio）计划在2011年春季之前开始销售一款狭窄的汽油动力三轮车。