都说2020年汽车市场的这条命,是豪华车给的。看着因为疫情而不断下降的市场份额,倒是豪华车品类的逐步攀升,让人们大呼看不懂,难道中国人已经这么有钱了吗?

根据乘联会的数据显示,国内狭义乘用车1-6月累计销量771.2辆,同比下降22.5%。但是豪华车的成绩确实抢眼,但看奥迪A6L就知道,5月份的暴增92%,6月份同比增长的242%,简直让人瞠目结舌。但是,好像进口车的数据没有那么好看,前6个月我国进口乘用车累计终端销售43.1万辆,累计同比下滑23.5%,下滑幅度超过了整体车市的水平。可见进口车的魔力正在中国逐渐消失,但是对于那些常见的品牌,还是有点地位的。

保时捷排名第四 不敌奔驰宝马

保时捷最近的表现已经非常好了,以某些城市的门店摆放车辆就可以看出来,以前店内只有几台现车,消费者只能看还不能直接提走。但是现在店内的摆设更像是大卖场,一台挨着一台的次序,还有更多看车的人,怎么看都不像是超一线品牌的味道,更像是买白菜。算了,当时的LV不也是如此,富豪们的心态是:这个,这个,这个不要,剩下的统统包起来。

而保时捷如今的场面,其实也因为其不再高高在上的价格。上半年销量达到39268辆,虽然同比下滑7.5%,可是必须承认,超豪华品牌已经属于不易了。但是保时捷目前和其同级别的产品相比还是差一些,看看兰博基尼在2020年已经销售一空的配额,哎,还得努力。

在中国,保时捷已经快成为和奔驰宝马一样的街车了,但是从成绩上看,奔驰宝马还是更给力一些。排名第二的宝马品牌,在上半年累计进口汽车69647辆,同比下滑14.6%。奔驰品牌在上半年的销量为66734辆,同比下降6.6%。都有所下滑,也是和合资车有关系,毕竟更低廉的价格以及更适合中国人口味的选配条件,进口车正在失去Ta高高在上的光环。

奥迪路虎难兄难弟 MINI日子难过

要说合资版本的一汽-大众奥迪在中国的销量,是蹭蹭的往上走,可是到了合资品类,则显得有些疲软。奥迪以20012辆的上半年进口车成绩,达到同比下降44.2%的市场真实数据。而路虎更是从来不占据高位,曾经疯狂买路虎的日子真的过去了,现在的路虎半年销量也不过15068辆,同比下降22.7%。

而要说到宝马MINI这个品类,只能说比奔驰Smart好一些,毕竟在中国,人们还是更喜欢较大的车型,这种实际上的钢炮,面子上的软萌妹,处于尴尬的境地。当然也是下滑了17.6%。

雷克萨斯一枝独秀 妥妥占据高位正增长

丰田的成绩虽然不太好,排名在第五位,但是其高端品牌雷克萨斯倒是成绩非常好看。是整个榜单上唯一一个实现正增长的品牌,以98784辆的成绩,实现了同比4.8%的增长。这应该是和其坚持进口有关系,并且这款车在后期品质保证以及保值率上的分享,都让消费者感到满意。

鬼扯:雷克萨斯作为一个二线品牌的产品,在成绩单上却远高于一线的BBA以及超一线的保时捷,就不应该被考虑一下,到底是什么原因吗?