“后疫情时代”来临,蛰伏已久的汽车制造商们终将等来黎明时刻。

捷豹路虎降本增效超预期,本财季累计销量7.4万台

降本增效

7月的最后一天,英国豪华汽车公司捷豹路虎公布其2020/21财年第一季度(2020年4月至6月)全球营收29亿英镑。同时,本财季捷豹路虎全球销量逐月提升,累计销量达74,067台。

捷豹路虎之所以能逆势扬帆,得益于过去一个财年,捷豹路虎在全球实施的降本增效项目(Project Charge+)。在提高经销商盈利能力,强化、清晰化品牌建设,提升产品力,透明化管理及开源等方面下了不少功夫。

运营方面,捷豹路虎简化了商务政策和流程,把销量推动转变为拉动。此外,得益于库存稳定,维持健康合理的水平,节省的仓储、运输等费用带来更多的现金流,捷豹路虎帮助经销商拿到更多的批售额,也为捷豹路虎的成本、利润、现金流的优化实现了40亿英镑。

同时,截至本财季末,捷豹路虎全球流动资产达47亿英镑,包括27.5亿英镑现金与短期投资,以及19亿英镑的未提取信贷额度。

捷豹路虎受益于第一时间启动的全球业务转型,早在疫情之前就已准备完整危机应对方案,由此在疫情突发时,才能快速调整,从容面对。

入华十年

当前,捷豹路虎在全球范围的运营处于全面恢复进程中,除了英国布罗米奇堡将在8月复产之外,捷豹路虎的全球工厂均已复工、复产,98%的经销商已全面或部分复工。

中国作为捷豹路虎的最大市场,销量也进一步回暖,至6月末,捷豹与路虎双品牌在华销量均实现了连续4个月环比增长,6月销量比5月增长10%。

虽然业界仍对整体车市的预测相对保守,但随着车市趋于平稳,价格战显然已成为过去式,产品阵营和后市场才是豪华车发展关键。

捷豹路虎作为入华十年的英国老牌汽车制造商,早已凭借对市场的灵敏度站稳脚跟,在华拥有一支百人本土化研发团队,面向未来攻坚,以及合资企业的400人研发团队,并不断丰富产品布局,推进国产化进程。

值得注意的是,随着消费者对豪华的要求越来越高,有历史、有实力、有技术、懂用户的捷豹路虎销量提升在预期之内。

单拿路虎品牌来说,“70年全地形技术”、“地表最强四驱车型”等品牌价值和产品竞争力标签,使其在前车市精品车型的多维度竞争中,更具有唯一性。

不仅如此,路虎品牌在华开展“产品攻势年”,推出多款重磅产品,路虎揽胜及揽胜运动版6月销量分别同比增长108%及27%。

揽胜星脉以及今年3月新上市的路虎发现运动版则双双实现了连续4个月的环比增势。作为捷豹路虎全年重磅产品之一,全新路虎卫士在全球多个市场表现强劲,累计收获30,000份订单。

而在7月末的成都车展上,全新路虎卫士也正式在华上市。截至目前Ingenium英杰力2.0升四缸发动机及五款车型均已在华投产。在增加消费者选择空间的同时,不断为品牌注入新的活力。

捷豹品牌则以“品牌差异年”为主旨,通过产品焕新、技术差异化,保持着稳定的表现。XFL实现同比增长22%的季度销售成绩,XEL与E-PACE保持了连续4个月的增长。

值得一提的是,4月份上市的新英伦至美跑车F-TYPE也深受广大消费者欢迎,市场反馈积极。

捷豹路虎全球CEO施韦德博士(Prof Sir Ralf Speth)表示:“面对全球诸多挑战,捷豹路虎在本财年第一财季中表现出强大的韧性与快速的应变能力,同时在各项财政指标上也呈现企稳复苏的迹象。面向未来,我们仍将持续推出卓越的新产品,有序推进电动化创新,同时依托降本增效等多个财政及运营方面的有效措施,有望尽快克服疫情所带来的影响,实现长期而可持续的健康发展。”(撰文|宋雨婷)