向哈雷戴维森的未来打招呼，那就是新的密尔沃基八引擎。美国品牌的最新发动机将为新的Touring摩托车系列提供动力，也可能很快为所有Big Twin摩托车提供动力。与拉什莫尔（Rushmore）发动机经过重新设计的双凸轮不同，密尔沃基（Milwaukee）发动机经过精心设计，旨在提供更大的扭矩和功率，同时又符合排放标准和更高的燃油效率。

目前，该发动机共有三种变体：密尔沃基八号107，双冷密尔沃基八号107和双冷密尔沃基八号114。107将为Street Glide，Road Glide，Electra Glide Ultra Classic，Road King和Freewheeler三轮车提供动力。双冷却107将为Ultra Limited / Ultra Limited Low，Road Glide Ultra和Tri Glide UItra提供动力。最终，双冷却114将为CVO Limited和CVO Street Glide提供动力。

三个45度V型双绞线之间的主要区别在于位移和冷却。107s是1,750cc的电动机，而114s是1,870cc的电动机。107是油冷的，而双冷107和114是用散热器进行液体冷却的。

107密尔沃基八引擎

新电机的一大亮点是更好的热量管理。发动机的设计目的是将较少的燃烧热传递到运动部件，并使其在燃烧室内保持隔离。为此，通过使用扁平的活塞和四气门头而不是半球形的活塞和头，减少了与一次燃烧过程接触的表面积。现在，由于机油或冷却剂（在双冷却发动机的情况下）通过它们，两个排气口之间的桥得到了额外的冷却。这还具有减少气门翘曲的机会的额外好处。此外，通过使用双火花塞和更先进的点火正时，提高了燃烧速度。

更好的热量管理使密尔沃基-8型发动机能够承受更高的工作温度，这又使它们具有更高的压缩比（接近10.5：1）。加上气流能力提高了50％，新的50mm节气门体增加了功率和扭矩输出。现在，这三款发动机的扭矩都比他们更换的发动机高出10％，而重量却保持不变。H-D说，增加的动力和相同的重量使107的速度提高了11％，达到了100公里/小时，而114的速度提高了8％。运转效率更高的发动机在某种程度上也提高了燃油效率。

哈雷还声称，密尔沃基-八人制比双凸轮更精致。安装在橡胶上的发动机使用新的平衡器，可将振动降低75％。H-D确实尝试了将振动降低100％的装置，但很快放弃了该设计，以保持Harley Big Twin Alive的特色。还有一种新的与ECU关联的爆震传感器，能够通过将点火正时延迟在一到两次爆震之内来抵消发动机爆震。新型的单四叶凸轮轴进一步减少了运动，因为运动部件更少。

新的发动机还具有排气组件，这些组件经过重新布置，可以将热量从乘客身上带走，机械上更安静，发动机和液压离合器的使用更轻便。还有一个新的交流发电机，可在高速公路转弯时多提供50％的功率，为其他附件供电。

预计新引擎将于今年年底在哈雷通常宣布其新车型年计划时在印度的Touring系列中使用。