马里奥·法恩巴切尔（Mario Farnbacher）和特伦特·辛德曼（Trent Hindman）在亚特兰大获得GTD冠军

生日快乐，比尔·奥伯伦。

在周六晚上，现年51岁的斯科特·普鲁特（Scott Pruett）创下了IMSA夺冠最多的记录，当时他以60岁的成绩赢得了IMSA WeatherTech跑车锦标赛GT Daytona（GTD）级别的出色表现，并赢得了米其林赛道亚特兰大。

它持续了10小时的Motul Petit Le Mans比赛的最后10分钟，这是2019年WeatherTech Championship赛季的最后一场比赛。在96号特纳赛车BMW M6 GT3中，奥伯伦一直在33号莱利赛车队AMG Mercedes-AMG GT3中寻找领先者费利佩·弗拉加（Felipe Fraga）。

重新开始还有25分钟后，Fraga令人印象深刻地将Auberlen拒之门外。但是在最后一圈，弗拉加（Fraga）突然在“埃塞斯（The Esses）”中偏离了路线，奥伯伦（Auberlen）得以获得创纪录的胜利。弗拉加比奥伯伦的最后一站早了七分钟进站，最终耗尽了燃料。

Auberlen与Robby Foley和Dillon Machavern共同驾驶的胜利对于IMSA的资深人士来说很难实现。在将近59年的比赛中，他坐了58场胜利，然后在7月的加拿大轮胎赛车公园获得了59场胜利。

奥伯伦说：“我很高兴宝马仍然看到我能完成它。”“要与斯科特·普鲁特（Scott Pruett）取得60场胜利，就表明宝马让我拥有了多么伟大的职业-每天都在这些宝马中获胜。现在与美国最多的胜利并列。

他补充说：“回头看，您会看到有多少独特的胜利。”“当我查看奖杯的情况并将其添加到它时，所有这些都是一堆美好的回忆。我将永远不会忘记友情运动带来的所有欢乐。每个周末，您都会与一群为您而死的人作战，而您将为他们而死。您将拥有一切，而要与宝马一起实现这一目标已经23年了，那条路是我绝不换任何东西的绝妙之路。

周六的成绩使Auberlen和Foley并列第二名-在GTD最终排名中排名第二。两人和Zacharie Robichon在本赛季各自获得262分和两次胜利，但是96号宝马车队在6月的沃特金斯格伦国际赛上获得了亚军，打破了平局。

在周六获得第二名的同时，在闭环时也隐约可见了奥伯伦的镜子，这是克里斯托弗·密斯，丹尼尔·莫拉德和里奇·费勒的Land Motorsport Audi R8 LMS GT3排在第29位。季后赛的最后领奖台是Robichon，Scott Hargrove和Lars Kern的9号Pfaff Motorsports保时捷911 GT3R。

同时，周六在GTD积分榜上领先32点进入比赛，Mario Farnbacher和Trent Hindman仅通过与Curb-Agajanian Acura驾驶86号迈尔小腿赛车获得绿旗就锁定了2019 WeatherTech Championship GTD冠军NSX GT3。比赛并没有按计划进行，因为在残骸突破赛车前部并引起一些机械故障后，第86号赛车被迫退赛。

这是比赛的不幸结局，但最终，这个全季节冠军头衔既是WeatherTech冠军赛的两位车手，也是车队共同拥有者Michael Shank的头把交椅。Farnbacher之前曾在GTD赢得2017年米其林耐力杯冠军，而Hindman的履历表已经在米其林飞行员挑战赛和兰博基尼Super Trofeo北美地区赢得冠军。

辛德曼说：“这当然是最重要的。”“这是进入WeatherTech GTD围场的绝佳机会。这是我很久以来一直努力争取的冠军。从我赢得飞行员冠军的那一刻到现在，已经整整五年了。这是我在IMSA WeatherTech Championship比赛中的第一个完整赛季，因此我认为很长一段时间已经为我正确地准备了这个机会，最终，与一些出色的人一起工作也使这成为了现实。这无疑是我职业生涯的亮点。”

“我在这里长大了，”法恩巴赫尔说，他参加了世界各地的各种跑车比赛。“我在ALMS中开车（赛百灵12个小时的美孚赛车），但这是我在这里的第一场比赛，也是我在美国的第一场比赛。后来，我在这里有了我的第一个完整赛季，而我只是在这里建立了自己。我的兄弟和我的兄弟在这里，还有一些团队。很好，如果您看整个图片，我的整个家庭都在这里。现在要成功，把我的姓氏记在书上，对我来说意义重大。”

排名第33的赖利赛车队（Riley Motorsports）– AMG梅赛德斯AMG GT3队与本·基廷（Ben Keating）和耶隆（Jeroen Bleekemolen）车手一起获得了GTD级别的IMSA米其林耐力杯。作为车队的耐力车手，弗拉加也获得了IMEC车手冠军。