宁德时代正在开发一种不含镍和钴的新型驱动电池,这种新型电池将不同于现有的NCA、NCM和LFP电池,而且不会使用镍或钴等昂贵金属。

宁德时代董事长助理孟祥峰在“2020中国汽车论坛”上表示,该公司正在开发一种不含镍和钴的新型驱动电池,这种新型电池将不同于现有的NCA、NCM和LFP电池,而且不会使用镍或钴等昂贵金属。

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一直以来,宁德时代在业界关注的固态电池和无钴电池方面都在做持续研究,在孟祥峰看来,固态电池的循环寿命是目前固态电池最大的短板,该公司已经做到循环900次,衰退10%以内。

而在无钴电池方面,宁德时代也在很早之前就做了相关布局,只是公司并没有针对这个概念进行过多的宣传。除了业界知道的固态电池和无钴电池以外,宁德时代已经着手布局更下一代的“无稀有金属电池”,不仅是无钴,连镍也可以替代,实现整车续航的进一步提高和成本的大幅下降。

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在当下的主流车载驱动电池里,镍和钴是最为关键的成分,无论是日本松下、韩国LG化学等电池制造商,都在致力于降低镍钴铝(NCA)电池或镍钴锰(NCM)电池中昂贵钴的使用量。

特斯拉掌门人埃隆·马斯克(Elon Musk)也在上个月为相关技术发声,敦促矿业公司多生产镍,并警告称,目前的电池成本仍是该公司业绩增长的一大障碍。

孟祥峰在会议现场并没有透露新型电池的组成和成本细节,而据他透露,宁德时代还在开发一项单独的技术,将电池直接集成到电动汽车的车架中,以扩大行驶里程。