Quattro更好。那是奥迪在过去三十年中最好的信息。

奥迪告诉我们，四轮驱动的牵引力造就了性能卓越的汽车。这使得四环品牌决定制造R8超级跑车的两轮驱动版本有些令人惊讶。

R999 RWS（奥迪称其为后轮系列）仅可生产999辆，但由于澳大利亚人对Audi Sport车型的需求，有40辆或以上的双门轿跑车和敞篷跑车将在这里找到房子。

除了放弃前差速器和中央差速器的决定外，R8 RWS也没有太大区别。现在可以在样式方面对侧边刀片进行拆分-现在上部为黑色以适合窗线，而下部为主体色。

从技术上讲，尽管它与全轮驱动同级车有很多共同点。它具有相同的发动机，与兰博基尼Huracan共享的光彩夺目的5.2升V10，可产生相同的397kW功率和540Nm扭矩。

变速箱也是相同的七速双离合器自动变速器。

更改后的是悬架设置，以允许缺少差速器，从而从汽车前部节省了50kg的重量。因此对前悬架进行了调整，现在前摆杆的刚度提高了10％，后弯度也进行了调整。电子稳定性控制系统也已经过校准，以补偿前轮驱动不足的情况。

这些变化如何影响道路上的RWS？立即您可以感觉到前端的重量差异。转向器感觉更轻便，但更加直接和灵敏，这使其在道路上更具吸引力和连通性。

但是要真正体会到切换到后轮驱动装置的不同之处，您必须在赛车场上对RWS进行采样，可以在赛车场上随意滑动后端。

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电子设备的更改允许在将滑块向下夹紧之前，从后部获得一定程度的滑移角。凭借397kW和540Nm的后轮胎，有时可能难以保持RWS一直指向前方。

在快速的菲利普岛环岛赛道附近，出弯时有两种选择。首先，您可能要耐心等待更长的时间，让汽车在驶离出口时变得更直，然后再踩下油门并释放V10。或者，第二，您可以像在quattro中一样同时踩大声的踏板，并在后端尝试摆动时保持悬挂。

虽然第一个选项更快，但是第二个选项却有趣得多。R8 RWS的魅力和吸引力就在其中-有点流氓！

奥迪运动成功地赋予了R8 quattro独特的个性。Coupe的售价为299,500美元，比全轮驱动版本便宜67,500美元。但是，将RWS称为降价或穷人R8可能会遗漏重点。

较轻的转向和更活泼的后端使两轮驱动R8成为驾驶员的选择。与使用快速但高效的quattro相比，与RWS的连接和控制力更强。

值得庆幸的是，奥迪没有把R8的其他关键要素弄得一团糟，这使它成为了日常的超级跑车。

V10引擎是一颗宝石。它的线性动力传递和颈部捕捉性能，再加上令人回味的自然吸气声带，使其成为最容易被爱戴的动力装置之一。同样令人印象深刻的是，该发动机将凶猛的赛道性能与安静安静的性能相结合的方式。在交通中，您很容易驾驶四缸A4，因此发动机轻松而温顺。

行驶有时在道路上很平稳，但有一定程度的合规性通常与超级跑车无关，因此它永远不会感到太苛刻或因颠簸和锋利的边缘而撞倒。

正如您所期望的，奥迪的机舱设计精良，结构精良。驾驶舱以驾驶员为中心，其12.3英寸数字仪表板负责信息和娱乐系统的管理。座椅也很舒适，因此R8吸收了长时间的越野旅行。

当然，它并不完美，30万美元仍然是一笔不菲的钱，用于购买V10超级跑车，其鼻子上没有意大利徽章。

那么我们从R8 RWS中学到了什么？quattro并不总是更好。它在赛道上肯定更快，但后轮驱动无疑会更有趣。

R8 RWS可能只是限时优惠，但它以积极的方式增加了奥迪超级跑车的遗产。

2018奥迪R8 RWS价格和规格

价钱：澳元$ 299,500（轿跑车）/澳元$ 321,000（可自由兑换）

发动机：5.2升V10汽油

功率：7800rpm时为397kW

扭矩：6500rpm时为540Nm

传播：七速双离合器自动后轮驱动

燃油用量：12.4升/ 100公里

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