阿斯顿·马丁（Aston Martin）DB11评论–最佳的V12 Grand Touring？
新型DB11是阿斯顿·马丁（Aston Martin）期待已久的DB9的继任者，也是英国制造商安迪·帕尔默（Andy Palmer）领导的全新产品系列中的第一个。不可否认，它看起来像阿斯顿·马丁，它汲取了One-77和沃尔坎（Vulcan）赛道日汽车的提示，但全部包裹在一个更复杂的GT包装中。
内饰是最大的飞跃，机舱采用了新设计，并且硬件和软件均从梅赛德斯（Mercedes）升起（尽管衣着Aston皮革）。无论是日常使用还是在漫长的跨大陆旅行中使用，都可以轻松导航的卫星导航，无线电和蓝牙连接使新的DB11感觉比以前的其他任何地方都更适合居住阿斯顿
>在此处阅读我们对DB11和Bentley Continental GT Speed的比较
帕尔默（Palmer）证实他希望看到阿斯顿·马丁（Aston Martin）的车型阵容之间有更多区别时，与DB9的前代产品相比，DB11更加强调舒适性和精致性。诸如安装变矩器自动变速器和长途悬架这样的决定支持了这一主张，并在某种程度上使DB11在道路上具有明显的放松特性。
如果您担心这意味着新的Aston Martin DB11已经过时了，那就不用担心了。新的DB11是一套非常现代的套件。涡轮增压发动机产生无穷无尽的动力，从而为汽车提供了一种全新的毫不费力的感觉，使您的行驶过程轻松自如-甚至DB9都无法比拟。
阿斯顿·马丁DB11：详细的性能和0-60英里/小时的时间> DB11可能是该系列的GT，但是由于该新发动机及其超高的中距离噪音，它在3.7秒内仍将达到62英里/小时。发动机和变速箱>减小尺寸的发动机可能没有旧V12的能力，但是新的5.2升双涡轮增压单元使旧发动机的扭矩降低，但仍然令人高兴地将其带到了红线。乘坐和处理> DB11完全摆脱了高性能汽车的喧嚣，坚决遵循GT简介。DB11具有强大的功能； MPG和运行成本> 24.8mpg的总称在其他12缸GT的陪伴中令人印象深刻，但它不像它的运动型兄弟姐妹那样激动，而是可以快乐地将您和一位朋友带到意大利湖泊而毫不费力。毫无疑问，这仍然是一种庞大，豪华且昂贵的出行方式。内部和技术>第一个充分受益于与梅赛德斯-奔驰最近建立的技术合作伙伴关系的阿斯顿·马丁公司，车载技术比以前的技术要好得多汽车。它也更宽敞，尽管仍然是2 + 2而不是完整的四人座。设计>阿斯顿·马丁（Aston Martin）的目标是通过DB11将GT轿跑车带入21世纪。尽管并非所有设计元素都完全成功，但它确实表现出许多巧妙的航空技巧。阿斯顿·马丁（Aston Martin）DB11占据了汽车市场的高端地位，有时汽车的规格（和价格）似乎仅受您的想象力限制。如果变化多端的标准油漆和装饰调色板没有留下痕迹-我们看不到如何（请参阅“黄唐”油漆），则可以随时致电“ Aston Martin by Q”部门的手工艺人员，他们可以添加当然，这是您DB11真正独特的个人风格。换句话说，£200k + DB11是可能的，因此需要采取约束措施才能阻止最终价格飞涨。
如今，十二缸发动机的平稳耐用性已经非常罕见了，但DB11并没有垄断市场。宾利终于推出了新的Continental GT，英国制造商确实花了很多时间（DB9生存了十二年），而更大的引擎DB11的价格与W12 GT相当。它可能会与出生于克鲁的英里杀手齐头并进。
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驾驶Continental GT的原型实例，我们印象深刻。迷人的品质保持不变，使您陷入不间断的放松状态，但是现在也有运动的一面可供您沉迷。当您决定打开或相应关闭所有驾驶员辅助装置时，使用性能追求技术（例如48伏主动防侧倾系统）使Bentley更具响应性和趣味性。
广告-文章在下面继续Mercedes-AMG将向您出售预算选项S63 Coupe，徘徊在13万英镑大关。双涡轮增压V8的速度既达到了577bhp，又具有与英国人同样的肌肉，但其扭矩输出却与宾利相同，比阿斯顿·马丁多了146lb ft。出乎意料的是，S63确实像您所希望的那样包含了两吨以上的GT。
如果您的口袋足够深，并且您更在意第二排乘客的整骨疗法，那么法拉利更宽敞的GTC4Lusso T值得一看。一个真正的盛大旅行家和令人兴奋的旅程；该游乐设施无法像上面提到的那样轻松地消除杂音和颠簸。
