单击该图像以获取EVE Hybrid技术演示器的高分辨率图像库。Lotus Engineering已推出具有集成排气歧管（IEM）的可用于生产的高度先进的气缸盖，旨在降低大多数汽油发动机乘用车的制造成本，排放量和重量。Lotus估计，对于典型的DOHC 16气门1.6缸汽油发动机，IEM可以：将总制造成本削减5％，将催化剂的点火时间缩短20％，将动力总成质量减少5kg，从而改善发动机耐久性分析：在过去的几年中，Lotus一直在发展其汽车工程咨询服务，以为OEM提供高效的组件和设计解决方案。该IEM是他们的研发工作取得了可观的增量性能和减排改进的一个很好的例子。跳跃后完全按下新闻键。相关：日内瓦车展：莲花宣布EVE混合动力技术示范者Fifth Gear成为E85 Lotus ExigeKTM中使用碳纤维运行“麦田怪圈”的“酒精饮料”，使用碳纤维使其X-BOW跑车更快。Lotus新闻稿] Lotus Engineering推出“集成式排气歧管”设计功能可降低成本，排放和重量Lotus Engineering将在第77届日内瓦国际汽车展上展示具有集成式排气歧管（IEM）的高度先进的气缸盖。生产就绪型技术可以大大降低大多数汽油发动机乘用车的制造成本，排放量和重量。展出的用于小型3缸发动机的缸盖是Lotus Engineering作为其享誉世界的咨询业务的一部分开发的众多IEM设计中的最新款。根据其开发计划，英国汽车工程咨询公司估计，对于典型的DOHC 16气门1.6汽缸汽油发动机，IEM有潜力：*削减总制造成本的5％*最多可将催化剂的起燃时间缩短达到20％（约5秒）*，将动力总成质量减少了5公斤*，改善了发动机的耐久性。莲花动力总成负责人Geraint Castleton-White表示：降低OEM成本和减少CO2排放是OEM的两个主要推动力。我们的IEM技术将一个已确立的原则付诸实践，这在生产中很难实施。在一系列设计项目中，我们在IEM设计的应用方面已开发出成熟的专业知识，现在我们可以为客户提供这项技术的显着优势。Lotus Lotus plc首席执行官Mike Kimberley说：“高效的性能是Lotus Engineering的核心重点，我们正在努力降低二氧化碳排放量的许多方法。通过基于Lotus的众多正在进行的生物燃料，混合动力和电动汽车项目，“从根本上生态设计的产品，采用全铝轻质结构，可提供非凡的燃油经济性和极致的驾驶乐趣，我们将不断巩固我们在世界领先地位的地位“绿色”汽车工程。通过将歧管束集成到气缸盖中，零件数量大大减少，从而节省了整个开发周期和整个供应链的成本，从库存，组装到售后市场供应。通过将催化剂放置在非常靠近气缸盖的位置来减少排放，这减少了上游的废气热损失，从而减少了催化剂的起燃时间。通过将排气道保持在缸盖内，可最大程度地减少歧管的表面积，从而实现整体发动机热损失的减少。通过智能冷却套设计，热量保留在发动机中，而不是流失到发动机舱，从而加速了发动机的预热，使其更快地达到最佳效率。这也有利于HVAC的性能，减少了挡风玻璃的除雾和乘客舱的预热时间。由于减少了发动机中的热应力，提高了发动机的耐用性。通过将排气歧管集成到气缸盖中，可以消除通常在不同材料的界面处产生的应力，例如在常规设计中铸铁排气口和铝制气缸盖相遇处。同样，由于冷却套和冷却液路径的设计，冷却液加热得更快，从而导致整个发动机的加热更加均匀，再次有助于减小发动机中的应力。集成排气歧管减少了发动机的质量，进一步提高了整体车辆效率。它还可以使整体发动机更紧凑，并减少对发动机盖下发动机的包装要求，从而为车辆包装带来一系列后续好处。Lotus Engineering已经在具有各种气缸盖配置的多个演示器程序中证明了该概念可以投入生产。详细福利：*超低的CO2排放量，降低成本o通过快速起燃紧密耦合催化转化器来减少排放o降低BOM和组装成本o降低催化剂装载量* -upo更高的车辆集成灵活性o改善了NVH *的附加优势o减少了挡风玻璃的除雾时间o减少了热变形o提高了发动机的整体耐久性