宝马已经确认，即将推出的重新设计的2019 X5 SUV的插电式混合动力版将在美国上市，现在这家汽车制造商已经透露了欧洲规格的首批细节。像其前身一样，X5 xDrive45e iPerformance将是一款插电式混合动力SUV（仍然不是SAV，BMW），其名称之所以冗长而复杂。此处的照片显示了符合欧洲规格的2019 X5 xDrive45e，但宝马表示其美国同行将在接下来的两个完整车型年中都不会来。

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即将淘汰的X5插电式混合动力车从电动机和涡轮增压四缸发动机汲取动力，而X5 xDrive45e iPerformance则获得了3.0升直列六缸汽油发动机与电动机配对。系统总输出现在为394马力，扭矩为443磅-英尺，比2018年的车型显着增加，并且表明SUV可能具有一些“ i”开启（对不起）性能。

这家巴伐利亚汽车制造商声称，新的X5插件从零到62英里/小时的速度为5.6秒，它说比以前的型号要快一秒多。新型号还可以在仅电力的情况下以高达每小时87英里的速度运行，而以前的版本几乎为每小时75英里。宝马还指出，插电式混合动力车型的重心要比纯汽油车型的重心低，这要归功于电池为电动马达供电。

所有X5 xDrive45e iPerformance型号均具有可调节的空气悬架作为标准配置，而宝马的选装集成主动转向系统则通过改变转向比并实现后轮转向来提高低速时的机动性。

宝马表示，新款X5的所有插电式混合动力车型都将具有与汽油版相同的安全功能，以及“高质量的选件，以增强舒适性和豪华的内部氛围。”X5 xDrive45e iPerformance也将加入专注于“电动汽车”的新技术，以及2019 X5系列中可用的技术更新。

大多数混合动力汽车会损失一些货物空间来容纳电池和其他混合动力必不可少的零件，而X5 xDrive45e iPerformance也不例外。在欧洲规格中，与仅汽油车型相比，插电式混合动力车的货舱空间短了150升。粗略换算后得出的结果约为5.3立方英尺，但这对美国货物测量以及实际货物空间的实际含义仍有待观察。

尚未确定美国版本的油耗和电行程等关键细节，宝马在混合动力车X5上的时间表（预计将在2020年作为2021年车型在美国推出）意味着可能要花费数月的时间。甚至是几年后，我们才能找到更多。其他规格，包括马力和扭矩，在美国旅途中可能也会稍有变化。

非混合动力版2019 BMW X5将于11月在美国经销。请继续关注Cars.com，我们将尽快为您提供帮助。

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