日产对其旗舰轿车Maxima进行的激进重新设计可能会偷窥该品牌的未来。毕竟，千里马的风格以及Murano SUV完全不同于其他日产车型。购物者能否在下一个Altima或Sentra中期待更多呢？

有关：2016日产千里马评论

我们将不得不拭目以待。日产汽车公司的Mike Drongowski负责2016年千里马的全球产品规划，他不会为日产汽车的未来风格做些准备。但是Drongowski分享了很多关于汽车制造商今天在哪里看到千里马以及明天可能会发生什么变化的信息。

Drongowski星期四在芝加哥地区中西部汽车媒体协会的活动中会见了记者。这是我们学到的：

全轮驱动是可能的。日产在下雪天州销售大量汽车，而千里马则乘着汽车制造商的D平台。Drongowski说，该平台也为Murano SUV提供了支撑，因此全轮驱动绝对是Maxima上要做的事情。“我们可以做到这一点。我们[只是]必须证明一个商业案例。”

仅限于V-6，至少目前是这样。Maxima使用了日产熟悉的VQ35 V-6，这是一款已经使用了十多年的主力引擎。该汽车制造商声称，V-6的零部件中有61％是2016年千里马（Maxima）的新零件，但更大的发动机选择问题仍然存在。千里马传统上是单引擎汽车，但有些竞争对手除了六缸外还提供四缸发动机（主要是涡轮增压）。其他产品，例如丰田Avalon，也有混合动力选择。

但是千里马购物者不应该期望很快就会有更多的发动机选择。Drongowski说，其他动力传动系统是“我们将继续考虑的事情”，但目前“没有计划”。

无车道偏离警告。千里马拥有大量的安全技术； Drongowski表示，售出的三辆车中有两辆将采用日产的“安全护盾”套件，其中包括带有自动刹车的前撞警告。Drongowski说，但是行车道偏离警告不在名单上，因为“我们发现它使顾客发疯。”他补充说，日产决定专注于其他优先事项。

大众相机？日产的“环视监视器”将摄像机放置在汽车的各个侧面，以投射鸟瞰360度的视野。这是一项很棒的功能，可帮助驾驶员停车，但汽车制造商将其降级为千里马的最高装饰级别，即白金。这种装饰的价格高达40,685美元，其中包括目的地费用，但这可能不是使该功能付诸实践的唯一方法。Drongowski表示，随着这一代人的日渐成熟，日产汽车将“希望将其降低”至更低的内饰水平。

它仍然是一辆介于中间的汽车。Maxima于2015年6月中旬开始销售，当月销售额增长了14.4％。但是销售并不是受欢迎的唯一标志。7月，Maxima的平均交易价格接近沃尔沃S60和雷克萨斯ES 350等中型豪华车型。与一年前相比，这是一个很大的增长，当时千里马在与传统大型轿车（如丰田阿瓦隆和福特金牛座）的交易区域内进行交易。

日产喜欢这种方式。通过无数次重新设计，该汽车制造商坚定地拒绝将Maxima变成传统的全尺寸。Drongowski说，它的足迹“与Altima相当”，后座甚至更小。

他说：“它的生活就像穆拉诺一样，在一个有趣的地方。”“他们是针对上述细分市场购物的。”

价格上涨使Maxima和Altima之间有很大的鸿沟，尽管Drongowski指出，装载的Altima与Maxima的价格重叠。日产汽车有足够的空间提供另一辆汽车（也许是传统的全尺寸轿车），但汽车制造商似乎对此兴趣不大。

Drongowski说，全尺寸轿车市场“随着时间的流逝而在缩小”，千里马的定位“为我们提供了全尺寸轿车和入门级豪华车型之间的良好距离”。

他说，在千里马和阿尔蒂玛之间，“我认为我们不想夹任何东西。”