《华尔街日报》报道说，在通用汽车与法国汽车制造商标致达成交易之前，底特律汽车制造商曾于今年早些时候简要讨论了将其欧洲业务与菲亚特合并的问题。此举将重新点燃2005年的联系，当时通用汽车向菲亚特支付了20亿美元，以放弃购买这家意大利汽车制造商的选择权。快进到今天：通用汽车公司的欧洲部门，包括其欧宝部门，去年亏损了7.47亿美元，而菲亚特在2011年的利润要归功于克莱斯勒。这家意大利母公司的欧洲品牌的销售额同比下滑2.4％，而意大利工厂的产能仅为50％。欧宝的状况并不好。据一位分析师估计，其欧洲工厂的产能利用率为74％。知情人士告诉《华尔街日报》，分别为通用汽车和菲亚特首席执行官的丹·阿克森和塞尔吉奥·马尔基翁内简短地谈到了合并以修复其陷入困境的欧洲部门的努力，但这项努力从未达到通用汽车的董事会。政治保守派对此施加了一些打击。插电式雪佛兰Volt，有人称Volts为“爆炸奥巴马汽车”，指的是孤立的Volt电池起火，以及通用汽车在2009年850亿美元的联邦汽车救助计划中获得了最大份额。阿克森说，政治化已经伤害了沃尔特的销量，而前通用汽车公司副董事长鲍勃·卢茨（Bob Lutz）-这是沃尔特发展背后的力量和直率的共和党人-称围绕汽车的政治“完全令人发指”。但是彭博新闻社报道说，有一个小组向伏特的客户群揭开了面纱。总部位于俄勒冈州的CNW市场研究公司说，雪佛兰的买家比较保守，但53％的伏特买家认为是民主党人。相比之下，只有不到14％的Volt买家认为是共和党人。到目前为止，伏特汽车的销量令人失望，而且CNW首席执行官阿特·斯皮内拉（Art Spinella）告诉彭博社，政治与之有关：斯皮内拉说，在政治中心或右派的买家“不会购买一辆与奥巴马政府有联系的东西”。彭博社说，他于2月28日在密歇根州共和党初选中投票赞成前宾夕法尼亚州参议员里克·桑托勒姆，这是对共和党领先者米特·罗姆尼（Mitt Romney）的那篇专栏文章的回应，该文章称汽车救助为“疯狂的资本主义”。雪佛兰将推出广告从星期一开始重新设计的马里布。2013年的三厢车自一月起就开始销售，其Eco内饰已经上市，增加了基本的2.4升四缸和2.0升涡轮增压四缸，后者取代了传统的V-6。底特律新闻报道说，这些广告将持续四个星期，并在前12个市场中紧随其后。