专家警告学习者在装备有半自动安全辅助装置的汽车上进行测试后，驾驶考试未能赶上技术水平，这比旧款汽车更具优势。

道路安全专家表达了担忧，即学习者在现代汽车中进行测试时会自动警告他们速度限制变化，盲区警告并帮助刹车和保持车道，从而对老式汽车的学生提供“额外帮助”。

当前，驾驶员和车辆标准代理（DVSA）在驾驶测试过程中没有针对半自动功能或驾驶员警报技术的规定。多年来，它已经进行了更改，以适应停车传感器和电动手刹，但尚未赶上更现代的技术。

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RAC基金会主管Steve Gooding在对Auto Express的讲话中说：“虽然驾驶员辅助功能可以使学习者通过考试的几率更高，但越来越多的技术使用可以看作是时代的标志。”

古丁还强调，学习者驾驶者必须成为“各种汽车的安全驾驶者，而不仅仅是他们参加考试的汽车”。IAM RoadSmart的驾驶员建议负责人Peter Rodger说：“与五年前相比，变化的速度是惊人的。DVSA必须应对保持测试相关性的挑战。”

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DVSA已认识到驾驶考试未能跟上进展，并表示应进行更新。首席执行官Gareth Llewellyn告诉《泰晤士报》：“随着新技术被越来越广泛地接受，或者我们认为驾驶环境已经改变，我们将再次更新测试。”

他补充说驾驶员辅助系统：“当您进行实际的驾驶考试时，您需要确保该考试不仅反映出您所驾驶的环境，而且还反映出您正在与之交互的技术类型，这很可能会在不远的将来。”

安全技术带来不公平的优势

车道保持辅助

根据IAM RoadSmart的彼得·罗杰（Peter Rodger）的说法，从车道偏离警告到车道保持辅助的转变非常重要，后者可以为学生保留汽车的车道。

碰撞警告

碰撞警告警报可以在紧急制动之前向学生提供提前警告，以便他们更好地做出反应并避免出现故障。

盲区警告

忘记进行盲点检查的学习者可以轻松地从通常安装在新车镜上的盲点警告中受益。

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