这是全新的凯迪拉克CT6，在2015年纽约车展上推出，是Merc的S-Class的大型豪华竞争对手。但是，奇怪的是，实际上并没有那么大。

好吧，胖子。凯迪拉克告诉我们，全新的CT6（凯迪拉克Touring 6的简称）在其结构中大量使用了铝和钢。实际上，我们被告知有64％的基础，所有外部车身面板都是由这种材料制成的。因此，它有望做到轻巧。我们不知道到底有多轻，但是它的重量比同等的钢结构球童轻91公斤。

还有更多的新东西。新的3.0升双涡轮增压V6发动机在前部开槽，停用了汽缸以提高燃油经济性并降低排放，与具有三种行驶模式和全轮驱动的新型八速自动变速箱相匹配。

因此，凯迪拉克认为，这是一款轻型，V6发动机，全轮驱动的豪华美国巡洋舰，应该从前排座椅上体验一下，还不错。那些减震器是主动的-与克尔维特上的电磁骑行控制技术相同-加上主动式后转向系统，凯迪（Caddy）总裁Johan de Nysschen（前英菲尼迪）认为这使CT6成为“主权存在”，即“轻巧敏捷” ;真正的驾驶员的汽车。

而且，得益于该双涡轮增压V6的高达400bhp和400lb ft的扭矩，尽管也提供了功率较小的2.0升涡轮增压器。另外，途中还将有一个全新的3.6升自然吸气V6。自然地，所有汽油。

车内全部现代豪华，有多种装饰选择供您选择，从木材，皮革和碳纤维到按摩舒适型座椅，一对高清屏幕安装在前排座椅头枕的后部，甚至像夜视技术与行人的认可。

为了在可预见的将来保持美国听力专家的业务地位，Bose实际上专门为凯迪拉克开发了一种新的音频线，称为“ Panaray”，该功能的扬声器不少于34个。显然，有33位演讲者让您陷入黑暗时代。

德尼森说：“这是我们的旗舰凯迪拉克，”它预示着CT6在不久的将来将在五个新的细分市场中成为“八个型号之一”。点击图片，让我们知道您对大球童的看法。