日内瓦车展始终确保我们在3月的Autocar封面上有好吃的东西，但今年这一个月的飞行量更大。Autocar发布了第5000辆道路测试，这是自1928年Autocar提出该概念并对Austin Seven（奥斯汀七号）（如果您感兴趣的话，戈登英格兰阳光轿车）进行道路测试以来的最新成果。

道路测试第一科的费用为170英镑。道路测试编号5000是我们测试过的最昂贵，最快的汽车：布加迪威龙超级跑车。它在2.6秒内达到了60mph的时速。或大约需要在Austin Seven中换档。

除了知道我们正在一家比其他公司更具传承力的杂志上工作而产生的模糊光芒之外，三月份，我们对于上述日内瓦展也感到非常兴奋。也有充分的理由。阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）可能凭借其4C概念车，一辆中置引擎，莲花·爱丽丝（Lotus Elise）大小的两座跑车，抢走了该车展-当然是我们的封面。现在，我们仍然像阿尔法那样绝望地投入生产。

此外，还有其他的表演饼干，包括法拉利的FF四轮驱动超级双门轿跑车的生产版本，1100bhp的柯尼赛格Agera R和摩根Threewheeler。而且，更明智的是，斯柯达Vision D概念车和88mpg的起亚Rio。

除此之外，我们还开车了什么？从发烧友的角度来看，最重要的是保时捷Cayman R，稍后将在我们的“英国最佳驾驶汽车”竞赛中获得整体荣誉。在我们开车的那一周，尽管如此，它必须在杂志页面上获得第二张账单，仅次于全新的梅赛德斯-奔驰SLK。请注意，关于哪个是更好的汽车，几乎没有疑问。

我们还驾驶了另外两辆整洁的驾驶员汽车：奥迪RS3，这辆汽车具有出色的咕gr声和抓地力，但没有那么多技巧。和阿斯顿·马丁（Aston Martin）的V8 VantageS。Vantage S现在是阿斯顿制造的最好的汽车。

阿斯顿并不是我们三月份驾驶的唯一有趣的新英国车。史蒂夫·克罗普里（Steve Cropley）驾驶了Jaguar的2.2升四缸XF柴油发动机开发版本，并留下深刻的印象。他说：“这是一只真正的美洲虎。”

期待已久的MG 6的印象不那么令人印象深刻，它的底盘很有前途，但还有许多其他缺陷无法吸引除了最顽固的发烧友之外的所有发烧友摆脱某些令人印象深刻的竞争。

然后，就在我们发行五本杂志的那罕见的几个月之一的月底，我们开始驾驶FF，这是早前在日内瓦揭幕的法拉利。如果有机会，我们的记者将“很高兴地将它驱动回伦敦838英里”。如果那不是对GT车的热烈欢迎，我们不知道这是什么。