小艾妮·弗朗西斯（Ernie Francis）在美国之路（Trans America）夺冠，带领Trans Am积分领先
倍耐力（Pirelli）冠军赛颁发的2019年Trans Am系列赛车在周六的Ryan Companies 100中第47次访问Road America的比赛中发生了戏剧性的转变。
小恩尼·弗朗西斯（Ernie Francis Jr.）取得了本赛季的第三场胜利，并在98号无气赛车无框淋浴门福特野马中获得了TA类冠军。鲍里斯·赛义德（Boris Said）排名第二，而克里夫·埃本（Cliff Ebben）登上领奖台，当时是威斯康星州第36号Stumpf Ford / Machavern Group / Lamers Racing Ford Mustang的车手，在第23名McNichols Co.与艾米·鲁曼（Amy Ruman）进行了激烈的后期竞赛雪佛兰克尔维特
弗朗西斯（Francis）赢得胜利，此前在20号格纹福特野马车队与保姆克里斯·戴森（Chris Dyson）展开了激烈的早期战斗。
在戴森（Dyson）在4英里赛道的第5转弯第10圈驾驶他的赛车领先的野马（Mustang）旋转之前，这两辆车彼此之间相距不到半秒。这场旋转带给了弗朗西斯（Francis）领先，紧随其后的是著名的老将鲍里斯·赛义德（Boris Said），他排在第3位Elavon / Burtin Racing雪佛兰Camaro。弗朗西斯逐渐建立自己的优势，以35.842秒的优势赢得了赛义德。
“这是克里斯和我之间真正的好比赛，”弗朗西斯说，他在俄亥俄州中部获胜后一举两得。“我们以最快的速度来回跑。然后，拥堵的交通开始发挥作用，我得以稍微关门并施加压力。然后，进入第5转弯的制动区，他的车轮跳入了太多，我得以绕行。
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戴森进入第7轮，积分榜上领先弗朗西斯5分。但是，《纽约客》在比赛初期就开始遇到问题。
“不幸的是，我们在早期就遇到了刹车问题，”戴森解释说。“这很遗憾，但是在这个地方附近，您的制动器必须正常工作。我们今天有速度。我们很快，即使刹车不太正确。我对自己感到沮丧，对车队感到沮丧，但如果赛车无法正确停车，您将无法驾驶这个地方。”
戴森（Dyson）在10次旋转的初期就刺破了一个洞，然后进站。他努力回到了第八名，但在第18圈的第5转弯中再次旋转，承受了终端右前方的伤害。
戴森说：“我们穿上新的后排，然后退出。”“刹车似乎又回来了，但随后刹车又迅速衰减了，我越来越早地刹车了。然后我下降到5号弯，踩刹车，但我一无所有。与其将辛迪·勒克斯（Cindi Lux）放在我们前面的车里，不如将其抛弃并擦过墙壁，以尽量减少损害。”
戴森（Dyson）刚开始旋转时，赛义德说，他仅比领导者落后三秒钟，但在伸展过程中，他也遇到了机械问题。
赛义德解释说：“我以为我要为厄尼买东西，但后来我们遇到了变速箱问题。”“最后，我只有第五档，并且正在护理它。”
丹尼·拉默斯（Denny Lamers）是TA大师赛的获胜者，在66号Stumpf Ford / Machavern Group / Lamers Racing福特野马中排名第八。
蒂姆·凯兹曼（Tim Kezman）在爱车奥迪R8 LMS的第64号Fall-Line Motorsports Lemons中赢得了SGT的冠军。
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凯兹曼（Kezeman）驾驶Fall Line保时捷在印第安纳波利斯（Indianapolis）夺冠，并在俄亥俄州中部（Mid-Ohio）获得该车第三名。
凯兹曼说：“下一场比赛将在沃特金斯格伦举行。”“病可能会回到奥迪，因为我认为这对格伦来说将是一辆很棒的汽车。”
肯·特威斯（Ken Twaits）在5号威尔伍德刹车片/富兰克林公路服装奥迪R8 LMS中获得第二名，还获得了比赛的酷炫动作。杰森·达斯卡洛斯（Jason Daskalos）在27号Vintage 423道奇Vi蛇车队中获得了领奖台，随后是SGT积分榜领军人物马克·博登（Mark Boden）在46号秋季系列赛车饮料风味国际保时捷991 GT3中夺冠。
GT级别的唯一参赛者Jeff Courtney以99 Matrix / RecStuff.com / Kendra Maserati GT4的成绩获得了本赛季的第二场胜利，整体排名第22位。
倍耐力（Pirelli）举办的下一次Trans Am Series活动将于9月5日至7日在历史悠久的沃特金斯格伦国际（Watkins Glen International）举行。有关完整结果，事件照片和赛后视频，请访问GoTransAm.com。
