在1970年代末和1980年代初，很少有考虑使用欧洲六缸轿车的美国人注意到标致604在可能的选择之列。

标致公司在美国的存在非常安静，尽管其享誉全球和知名度很高，但许多人仍无法说出它的名字。1958年正式在美国开始销售403，这是一款105英寸轴距的轿车，在尺寸，形状和性能上均与当代梅赛德斯190相似。它们在发动机，悬架和经济性上有所不同，价格为3,431美元，而190的价格又是403的2,175美元的价格的一半以上。标致第一年就售出6867辆样车。 1959年达到15787。梅赛德斯（Mercedes）正在进口几种车型，但其数字分别为1958年的7404和1959年的12071。

这些数字说服了标致继续留在美国市场。尽管其汽车有时被称为“法国奔驰”，标致从未发展出像梅赛德斯一样的存在。当标致在美国参战时，它的德国竞争对手树立了身份并影响了汽车趋势。到1970年代中期，标致504成为了一辆真正的汽车，具有真正的怪异造型和有趣的好奇心，例如左手点火开关​​，右手转向信号灯和左柄上的大灯控制装置，看起来好像它控制了转向信号灯。

当604于1976年到达这里时，它延续了一些怪癖，但作为标致的旗舰产品，那是一辆截然不同的汽车。长方体604看上去不像圆形504。它比504的宽敞客舱稍大一些，内部呈海绵状，并配备了新发动机。与雷诺和沃尔沃联合开发的化油器2.6升V6达到了133 hp的功率，这无疑是足够的，因为504 s的2.0升，88 hp的四缸发动机在美国的装潢中非常缓慢。504在大约20秒内以0至60英里/小时的速度行驶； 604花了大约14。

604并非没有问题，而且臭名昭著的燃油消耗几乎使Dakota Walmsley没能购买其1979年的轿车。当它的年长所有者停止驾驶时，一个朋友买了它，而沃尔姆斯利知道这辆车，但对它的13英里/加仑犹豫了一下。

“当我意识到我会丢失什么？这辆只有48,000英里行驶距离的汽车的奶油泡芙？我说，“我只能活一次，” ??沃尔姆斯利解释。“那是我在法国读书时所住的家庭所拥有的汽车，所以我说，“好吧，我要去做。’ ”

他于2005年购买了604。它几乎是原始的，甚至是经销商的标签，因此Walmsley不需要做很多事情，只需详细说明它并更换皮带和软管即可。604非常紧凑，几乎不会发出任何身体或道路噪音，它结合了平稳的行驶和惊人的精确操控性，并且可能像27年前那样驾驶。转向非常精确，尽管方向盘的角度不寻常，但方向盘舒适且提供适当的阻力。604的GM除非自动推开，否则不会自动变速，尽管2007年3300磅重的汽车的133 hp并不多，但604不必停留在正确的车道上。

美国法规要求将604年代的欧洲复合大灯换成双矩形密封光束，这是没有吸引力的变化，并增加了更大的保险杠。这些修改或该品牌的几项继承特性都不能抵消购买604的真正原因：标致超越了“法国奔驰”如此诱人且舒适的旅行套餐，使旅程不会持续很长时间。

“那是看法国的方式，??沃尔姆斯利回忆。连绵起伏的丘陵，田野，开满美丽花朵的黄色田野，始终舒适，汽车有足够的动力通过任何东西。我想，??哇。我想，“有一天。”我们到了。”

标致了解到，豪华和性能还不够，而604则在1984年底停产。标致七年后离开了美国市场。