菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）对阿尔法罗密欧品牌的未来进行了评估。

随着阿尔法销量的下降和品牌的亏损，马尔基翁内正在考虑如何使用克莱斯勒平台更新阿尔法的产品线。

马尔基翁内对欧洲汽车新闻说：“我们需要在阿尔法上加倍努力，以做出明智的决定，有效地保持菲亚特的最大价值。”

马尔基翁内还强调，有必要与阿尔法采取并坚持长期战略，以使其成为一家盈利的公司，并引用阿尔法近年来的重塑。

“我们必须停止这样做。您不可能每四年成为一名新生基督徒。马尔基翁内说：“这是同一种宗教，最终您需要拥有一种宗教并将其总结出来。”

马尔基翁内概述了阿尔法的选择，称阿尔法可以用北美在克莱斯勒平台上制造的轿车替代159和166，但阿尔法是独一无二的，阿尔法在全球范围内都有售。

“当然可以在美国获得能够进行阿尔法罗密欧化的D和E段（平台）。我们需要考虑这种机会的经济因素。”马尔基翁内说。

另外，在推出147替代产品后，该品牌的投资可能会被冻结，现在预计将其称为Giulietta。

这将使阿尔法只拥有Giulietta和Mito作为其新车型，而159，Brera Coupe，Spider和GT coupe仍将继续销售。

去年，阿尔法售出了103,000辆新车，而2000年为203,000辆。据报道，在过去的十年中，该品牌每年损失2亿欧元（1.82亿英镑）至4亿欧元（3.64亿英镑）。

马尔基翁内-也排除了合并阿尔法和道奇-预计将在明年2月或3月宣布阿尔法的未来。

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