编者注：本文最初于2017年10月发表，但由于密歇根州沃伦市（Warren）再次成为新闻，这是凯迪拉克（Cadillac）从苏活区（Soho）迁回密歇根州的一部分，因此，我们想让您再看看这个底特律郊区的宝藏。

通用汽车公司成立于1920年代，最初是汽车设计部门的创始人，将造型作为整车制造过程中不可或缺的一部分，而不是工程学中完全次要的东西，这是使自己从竞争中脱颖而出的一种手段。在充满活力的哈雷伯爵（Harley Earl）的领导下制定的策略奏效了。到1950年代，通用汽车已控制了国内汽车市场的一半以上，并且是世界上最大的私营雇主。

因此，在第二次世界大战后的时代，当公司着手在底特律创建一个专门用于汽车设计的尖端站点时，它需要一些适合部门主要角色的东西。

通用汽车公司的高管最初想聘请阿尔伯特·卡恩（Albert Kahn）的公司-汽车城的主要工厂，市政建筑和房屋的设计师-但伯爵坚持在埃勒尔·萨里宁（Eliel Saarinen）的办公室工作，后者是底特律的另一个以新艺术创作灵感而闻名的组织。不幸的是，Eliel在项目开始之前就去世了。幸运的是，他的儿子埃罗（Eero）是一位正在崛起的现代主义者，他最终率先领导了该委员会，这是他的第一个重大项目，也是一个赢得声誉的项目。（Eero继续设计地标，包括圣路易斯的Gateway Arch，肯尼迪国际机场的TWA航站楼以及IBM，CBS和John Deere的公司总部，以及一些中世纪中叶最具标志性的Knoll家具。）

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“这些Saarinen建筑物是为促进汽车和卡车的设计和工程而专门创建的整个环境，” Michael Simcoe几乎是虔诚地坐在他原始的Saarinen设计的办公室的两个内置半圆沙发之一中说，俯瞰较大的人工湖。Simcoe是通用汽车已有33年的资深经验，他是该公司现任设计副总裁。“您每天都可以在这里惹来亵渎，但要在Saarinen的原版作品中工作就太不可思议了。在过去的这些年中，除了占领这一领域的人们以外，没有任何改变。”

校园最大的变化即将开始：将在现场建造一个新的设计工作室。Simcoe说：“这只是对空间的需求。”“我们无法将物理属性放到当前的空间中，这使我们受阻。”

沿物业y轴放置的半球形金属圆顶和宽阔的室外砖露台长期以来一直是Design校园的标志，用于查看新模型和新概念并展示它们以供团队成员和高层管理人员批准。但是，这些建筑始终像戏剧舞台一样，站在建筑群的一侧。新建筑将这些空间围成一个U形，并将其拥抱到当前的办公室和工作室。Simcoe说：“圆顶和露台是设计的象征。”“现在，它们不再是离群值，而是成为中心-我们的市中心。”

有关

除了巧妙的选址外，其中一些连接将通过使用一致的材料和饰面来实现，将形象地和物理地连接两个结构。有些将通过光线和视图的类似相互作用来完成。某些工作将通过注重细节和陈设来实现，以达到与原始建筑相同的目的。室内设计师正在与传奇的现代家具公司Herman Miller合作，该公司的总部也位于密歇根州。他们的目标是为巨大的开放式空间创造创新的人体工程学解决方案，以确保协作和私密性，同时致力于推进设计对话，这是一个独特而共同的重点。

当然，这是密歇根州，那里半年多的天气严寒，每个人都习惯到处开车。利益相关者对新大楼的核心问题之一是在停车场上建造新大楼。

人们已经在尽可能近地讨论了一个新的多层车库-作为新计划的一部分而建造的第一个结构-但是新工作室的规模是无可争议的。“让我们这样说，”西姆科说。“当我们建造新大楼时，很多人每天很容易就能进入10,000步。”