他们几乎是鬼车。

两款独一无二的1950年代通用汽车公司展示了从报废堆中救出的汽车，将于8月17日在圆石滩精英赛上展示，这是该车百年纪念活动的广泛展示的一部分。

这些汽车分别是LaSalle II敞篷跑车和雪佛兰Biscayne，是通用汽车“摩托拉马”的一部分，摩托拉马是1950年代概念车的巡回展览。巡回演出结束后，由于许多概念无法驾驶或安全，这些汽车本应被销毁。

在底特律的严格命令下，通用汽车的高管们应该观察汽车被压碎的情况，以确保它们不会落入过度热情的消费者手中，并让通用汽车承担伤害责任。

LaSalle II之所以得以幸存，是因为通用汽车一位高管松懈地从垃圾场起飞，然后在汽车被撞毁前去圣诞节购物。相反，工人只是切成薄片。同时，比斯坎山脉被击碎，但其原始部位得以保存。

进入一位芝加哥商人，著名的汽车收藏家乔·博茨（Joe Bortz）曾从小看摩托马（Motorama），他已经积累了很多摩托马（Motorama）汽车，并且自1989年以来一直是圆石滩的参与者。Bortz的Motorama汽车马stable包括“ 51 LeSabre”，“ 53 Pontiac La Parisienne”，“ 54 Pontiac Bonneville Special和“ 54 Buick Wildcat II”。

Bortz从底特律地区的垃圾场抢救了Biscayne和LaSalle II汽车，对其进行了重新组装，并将其恢复到接近1950年代的状态。

“我感觉就像是汽车考古学家，”博尔茨说。“我不得不从地下挖出碎片。”

Biscayne的造型提示出现在1960年的Corvair上，必须重新粘合在一起。玻璃纤维主体没有生锈，但是其他组件被破坏了。自从它被销毁以来，已经有53年没有公开露面了。

拉萨尔二世（LaSalle II）的设计帮助催生了1956-57年的护卫舰，并进行了部分修复。最初的概念是在瑞士钟表匠的帮助下制作的门机构和独特的窗户，Bortz的品质在半个多世纪后才得以复制。

LaSalle II还采用了铝制V6发动机，该发动机具有双顶置凸轮和独立的后悬架-多年来在通用汽车上都没有出现过。

拉萨尔二世和比斯坎湾将在圆石滩与通用汽车从报废堆中救出的大约十二辆汽车并驾齐驱。